Energieinflation in Lateinamerika hat sich verdreifacht

Die Energieinflation in Lateinamerika und der Karibik (LAC) hat sich im Frühjahr 2026 erneut stark beschleunigt und erreichte im Mai 6,41 % im Jahresvergleich – ein Wert, der dreimal so hoch ist wie der noch zwei Monate zuvor verzeichnete. Der Anstieg fällt mit den zunehmenden geopolitischen Spannungen im Nahen Osten und in der Straße von Hormus zusammen – Faktoren, die die internationalen Energiekosten in die Höhe getrieben haben und die Kraftstoffpreise über dem Niveau vor dem Konflikt halten. Laut dem Bericht zur Energieinflation Nr. 26 der Lateinamerikanischen Energieagentur (Olade) begann die regionale Energieinflation, nachdem sie im Februar Tiefststände nahe 0 % erreicht hatte, einen Aufwärtstrend, der sich im März, April und Mai verfestigte.

Die Daten zeigen einen raschen Anstieg der Energiepreise in der Region:

Februar Nahe 0 %
März 2,12 %
April 4,52 %
Mai 6,41 %

Im Gegensatz dazu entwickelte sich die Gesamtinflation in Lateinamerika und der Karibik deutlich moderater und lag Ende Mai bei 4,13 %, was zeigt, dass der gesamte Warenkorb aus Gütern und Dienstleistungen die Auswirkungen internationaler Energieschocks besser abfedert. Der Bericht weist darauf hin, dass die Kosten im Zusammenhang mit dem Import, der Raffination, dem Transport und dem Vertrieb von Kraftstoffen weiterhin hoch sind, was den Druck auf die Verbraucher aufrechterhält. Die Durchschnittspreise liegen weiterhin über den Werten, die vor dem Ausbruch der Krise im Nahen Osten verzeichnet wurden:

Kraftstoff Veränderung gegenüber dem Niveau vor dem Konflikt

Benzin +16 %
Diesel +13 %

Benzin zeigt weiterhin eine größere Widerstandsfähigkeit gegenüber Preissenkungen, während Diesel in den letzten Wochen eine leichte Korrektur verzeichnet hat, obwohl es deutlich über seinen Referenzwerten bleibt. Olade erklärt, dass die Entwicklung der Endverbraucherpreise nicht unmittelbar auf Schwankungen am internationalen Rohölmarkt reagiert. Zu den Faktoren, die den Preisrückgang verzögern oder abfedern, zählen insbesondere:

Lagerbestände, die zu höheren Preisen angeschafft wurden.
Die von den einzelnen Ländern angewandten Steuersysteme.
Subventionen für Kraftstoffe.
Nationale Preisstabilisierungsmechanismen.
Logistik- und Vertriebskosten.

Diese Faktoren führen dazu, dass die Verbraucher an den Tankstellen weiterhin hohe Preise zahlen müssen, selbst wenn sich die internationalen Ölpreise allmählich stabilisieren.