LATAM schließt 2022 mit 2,3 Milliarden US-Dollar an Liquidität ab

Die LATAM Airlines Group hat am Donnerstag (9.) ihre Finanzergebnisse für das vierte Quartal 2022 veröffentlicht. Die chilenische Holding, die 2012 durch den Zusammenschluss der chilenischen LAN Airlines und der brasilianischen TAM Linhas Aéreas entstand, schloss damit ein Jahr ab, das durch den Abschluss des Restrukturierungsprozesses nach Chapter 11, ein solides Finanzergebnis und eine operative Erholung nahe der Zeit vor der Pandemie gekennzeichnet war. Im Vergleich zum Zeitraum vor der Pandemie konnte die Gruppe ihre Bruttoverschuldung um 37,5 % von 10,4 Mrd. USD vor Chapter 11 auf 6,5 Mrd. USD am Ende des letzten Jahres reduzieren und gleichzeitig ihre Liquidität um 78 % auf 2,3 Mrd. USD im Vergleich zum Zeitraum vor dem im Mai 2020 eingeleiteten Reorganisationsprozess erhöhen. Im vierten Quartal des vergangenen Jahres erreichten die Gesamteinnahmen der Gruppe 2,744 Milliarden US-Dollar, 37,5 % mehr als im gleichen Zeitraum 2021. Gleichzeitig erreichte das EBITDAR in diesem Quartal 466,8 Millionen US-Dollar und LATAM verzeichnete einen den Eigentümern der Muttergesellschaft zurechenbaren Nettogewinn von 2,538 Millionen US-Dollar als Ergebnis des Restrukturierungsprozesses.

„Die Ergebnisse des Jahres 2022 zeigen eine stärkere und wettbewerbsfähigere Gruppe als vor der Pandemie. Im Laufe des Jahres hat die LATAM-Gruppe in einer Reihe von Bereichen bedeutende Fortschritte gemacht. Das Streckennetz wurde durch die Allianz mit Delta erweitert, neue Strecken wurden eingeführt, das Frachtgeschäft wurde gestärkt und der Kundenservice verbessert. Auch bei der Erneuerung der Flotte wurden Fortschritte erzielt und die Gruppe nahm eine führende Position in Sachen Nachhaltigkeit ein, was uns optimistisch in die Zukunft blicken lässt. Die LATAM Gruppe verfügt über eine wettbewerbsfähige Kostenstruktur, die es uns ermöglicht, auf die Herausforderungen der Konnektivität der südamerikanischen Länder zu reagieren“, sagte Roberto Alvo, CEO der LATAM Airlines Group. Ramiro Alfonsín, CFO der LATAM Airlines Group, fügte hinzu, dass „die Gruppe auf finanzieller Ebene erhebliche Fortschritte gemacht hat. Einerseits wurde die Bruttoverschuldung im Vergleich zum Zeitraum vor der Pandemie um 37,5 % deutlich reduziert und die Liquidität stieg auf 2,3 Milliarden US-Dollar zum Ende des letzten Jahres. Die LATAM Gruppe zeigte auch eine solide operative Erholung im vierten Quartal, als der konsolidierte Betrieb 83,2% des Niveaus von 2019 erreichte (gemessen in ASK), was das höchste Niveau des vierteljährlichen Betriebs seit Beginn der Pandemie darstellt. Heute verfügt die LATAM Airlines Group über eine wettbewerbsfähigere Kostenstruktur, eine starke Bilanz und eine in der Region einzigartige Liquidität, um die Herausforderungen des Geschäfts zu meistern.“

Operative Erholung und Konnektivität

Im vierten Quartal lag der konsolidierte Betrieb der LATAM-Gruppe bei 83,2 % des Niveaus von 2019 (gemessen in ASK). Im vergangenen Jahr beförderte die LATAM-Gruppe rund 62 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 22 Millionen im Vergleich zu 2021 entspricht und flog zum Jahresende 144 Ziele in 22 Ländern an, was der Anzahl der Ziele zum Jahresende 2019 entspricht. Bis 2023 erwartet die LATAM-Gruppe ein jährliches Wachstum der Passagier- und Frachtflüge von mehr als 20 % im Vergleich zu 2022. Im Jahr 2023 wird die LATAM-Gruppe 38 neue Strecken bedienen, die sie im Jahr 2019 nicht bedient hat, zwei davon im Rahmen des Joint Ventures mit Delta. Im Hinblick auf die Konnektivität war 2022 ein wichtiges Jahr für die LATAM-Gruppe. Nach der Umsetzung des Joint Ventures (JV) mit Delta Air Lines werden Passagiere die Möglichkeit haben, mehr als 300 Ziele zwischen den USA/Kanada und Südamerika (Brasilien, Chile, Kolumbien, Paraguay, Peru und Uruguay) zu erreichen. Im Juli 2023 wird LATAM Airlines Brazil die Strecke Los Angeles – Sao Paulo und LATAM Airlines Colombia die Strecke Orlando – Bogota bedienen. Auf der letztgenannten Strecke plant die kolumbianische Tochtergesellschaft, 120.000 Passagiere pro Jahr zu befördern, indem sie bessere Anschlussmöglichkeiten vom Landesinneren Kolumbiens und Ecuadors an die Ostküste der Vereinigten Staaten über das Delta-Drehkreuz in Orlando und das LATAM-Drehkreuz in Bogota anbietet.

Gleichzeitig konnte die Gruppe ihr Wachstum in der Region fortsetzen, wobei die Tochtergesellschaften in Brasilien, Chile und Peru ihren Marktanteil in ihren jeweiligen Inlandssegmenten steigern konnten. Im Falle der brasilianischen Tochtergesellschaft stieg der Marktanteil von 34 % im Jahr 2019 auf 37 % zum Jahresende, während die Tochtergesellschaft in Peru von 62 % auf 65 % und die Tochtergesellschaft in Chile von 58 % auf 60 % stieg. LATAM Airlines Brazil fliegt derzeit 54 brasilianische Ziele an, die höchste Zahl in ihrer Geschichte in Chile. Allein im Jahr 2022 wurden 6 neue Ziele in Brasilien angeflogen: Presidente Prudente, Cascavel, Caxias do Sul, Juiz de Fora/Zona da Mata, Montes Claros und Sinop. Außerdem nahm sie Direktflüge von São Paulo/Guarulhos nach Boston und Rom wieder auf und eröffnete die Strecken Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Ezeiza, Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Aeroparque, Rio de Janeiro/Galeão-Lima, Florianópolis-Santiago, Curitiba-Santiago, Porto Alegre-Lima und Fortaleza-Miami.