Die längste Kreuzfahrt der Welt dauert drei Jahre

Viele Menschen können sich nicht einmal vorstellen, länger als ein paar Tage auf einem Kreuzfahrtschiff „festzusitzen“. Aber es gibt eine Gruppe von Reisenden, die sich so sehr für den maritimen Tourismus begeistern, dass sie davon träumen, auf einem Ozeandampfer zu leben. Diese zweite Gruppe ist genau das Zielpublikum der längsten Kreuzfahrt der Welt, die drei Jahre dauern und 135 Länder auf sieben Kontinenten durchqueren wird. Das Paket wird von Live at Sea Cruises angeboten, einem Unternehmen, das sich auf lange Seereisen spezialisiert hat. Aber keine ist so lang wie die, die sie gerade angekündigt hat. Ab dem 1. November 2023 wird die MV Gemini von Istanbul (Türkei) aus 135 Länder bereisen und in 375 Häfen anlegen, 103 davon auf tropischen, postkartenähnlichen Inseln. Die gesamte Reise wird drei Jahre dauern.

Erwarten Sie kein Megaschiff, das die Meere mit innerstädtischen Vierteln, riesigen Wasserparks und Attraktionen wie Achterbahnen und Go-Kart-Bahnen beherrscht. Es handelt sich um ein kleines Schiff mit nur 400 Kabinen und einer Kapazität von bis zu 1.047 Passagieren. Das Schiff ist seit 1992 in Betrieb, wurde mehrfach renoviert, hat mehrmals seinen Namen geändert und wurde von verschiedenen Gesellschaften betrieben, darunter auch von der traditionsreichen Cunard. Derzeit gehört es zu Miray Cruises, einer Gesellschaft, die sich auf Routen zwischen Griechenland und der Türkei spezialisiert hat. In ihrer jetzigen „Inkarnation“ hat die Gemini ein sehr modernes und elegantes Design, mit einer sauberen Umgebung ohne die Extravaganz, die oft für Kreuzfahrtschiffe charakteristisch ist. Sie verfügt über einen Swimmingpool, einen Wellnessbereich, eine Bibliothek, ein Hauptrestaurant, Bars und Lounges sowie ein kleines Theater. Unter den Gemeinschaftsbereichen ist das Oberdeck, das so genannte Observatory Deck, besonders hervorzuheben, da es über Lünetten für die Sternenbeobachtung verfügt.

Der Preis für die einfachste Kabine im Innenbereich beginnt bei 30.000 US-Dollar pro Person. Wer mehr Komfort und einen Balkon haben möchte, muss natürlich mehr bezahlen: 110.000 US-Dollar. Die billigste Kabine mit Fenster kostet 37.000 US-Dollar. Die genannten Werte sind Jahreswerte, aber die Kabine muss für den gesamten Zeitraum der Reise gebucht werden. Wer möchte, kann sich jedoch eine Kabine mit anderen Passagieren teilen. Bei Life at Sea können bis zu drei Gruppen von Passagieren dieselbe Kabine buchen, solange sie sich die Kabine teilen. Ein Beispiel: Drei Paare können sich zusammentun und dieselbe Einheit buchen, und jeder kann ein Jahr an Bord genießen. Die Höhe des investierten Geldes lässt aufhorchen, aber es berechtigt Sie zu allen Mahlzeiten pro Tag, alkoholischen Getränken während des Abendessens und alkoholfreien Getränken und Saft während des ganzen Tages, Wäscheservice, Hafengebühren, Fitnessstudio und sogar medizinische Leistungen, die normalerweise separat berechnet werden und normalerweise recht teuer sind.

Die Passagiere werden außerdem die ganze Zeit über kostenloses Wi-Fi nutzen können. Was das Internet an Bord betrifft, so verspricht der Reiseveranstalter, dass es eine Qualität und Geschwindigkeit haben wird, die der von Festland würdig ist. Die Idee ist, dass die Reisenden während der Fahrt aus der Ferne arbeiten können. Zu diesem Zweck wird das Schiff über eine Art Business Center verfügen, mit Besprechungsräumen, 14 Büros und einer Lounge, die als Coworking-Bereich genutzt werden kann. Damit sich die Passagiere in ihrem schwimmenden Zuhause noch wohler fühlen, können sie Freunde und Verwandte für einen Zeitraum von bis zu einem Monat ohne zusätzliche Kosten in ihre Kabine einladen.

Details zur Reiseroute

Aufgrund ihrer geringen Größe kann die MV Gemini nicht nur in traditionellen Häfen anlegen, sondern auch in Regionen, die von Megaschiffen nicht erreicht werden können. Ein Beispiel dafür ist die Route, die sie durch Brasilien führen wird. Neben der Erkundung der gesamten Küstenlinie, mit Stopps in São Luiz do Maranhão bis Rio Grande, in Rio Grande do Sul, wird es den Amazonas durchfahren, mit Stopps in Macapá, Belém, Santarém, Parintins und Manaus. In Südamerika wird das Schiff die chilenischen Gletscher, die Pazifikküste von Ländern wie Peru und Ecuador, die Strände von Kolumbien, die Region des Río de la Plata und die südlichste Spitze des Kontinents, wie Port Stanley (Malwinen), Ushuaia (Argentinien), Punta Arenas (Chile) und von dort aus die Antarktis ansteuern.

Die Reiseroute umfasst auch Dutzende von Stopps in der Karibik, in Mittelamerika, Mexiko und an der Westküste der Vereinigten Staaten (einschließlich Hawaii) und Kanada. In Asien gibt es allein in Japan 12 Anlandungen. In China können die Passagiere unter anderem in Tianjin von Bord gehen, von wo aus kurze Ausflüge nach Peking und zur Großen Mauer angeboten werden. Das Schiff wird auch Taiwan besuchen, was den Reisenden die Möglichkeit gibt, die Unterschiede zwischen den „zwei Chinas“ mit eigenen Augen zu sehen. Südostasien, Ozeanien, die Inseln des Südpazifiks und der indische Subkontinent stehen ebenfalls auf dem Reiseplan, ebenso wie der Indische Ozean. In Afrika liegen die meisten Stationen im Süden und an der Westküste. Und in Europa werden praktisch alle Küsten vom Mittelmeer bis nach Skandinavien erkundet.