Tourismus Südamerika: Perus Flughafenstadt Jorge Chávez soll 2025 fertig sein

Im südamerikanischen Land Peru läuft der Countdown für den Internationalen Flughafen Jorge Chávez. Das neue Flughafenterminal, das im Januar 2025 eingeweiht werden soll, wird eine moderne Stadt mit Start- und Landebahnen rundherum sein. Der neue Flughafen wird über zahlreiche Einrichtungen für fliegerische und nicht fliegerische Aktivitäten verfügen, wie Logistik- und Frachtbereiche, Hangars, Büros, Lagerhallen, Parkplätze, Hotels, Geschäfte und vieles mehr. Obwohl der Betrieb im Jahr 2025 aufgenommen wird, ist geplant, die gesamte Flughafenstadt bis 2051 zu modernisieren. Der neue Airport wird über eine Gesamtfläche von etwa 900 Hektar verfügen (das entspricht dem Bezirk Miraflores in Lima), mit zwei Start- und Landebahnen, einem neuen Kontrollturm und einem einzigen Passagierterminal, begleitet von verschiedenen Service- und Gewerbebereichen. „Unsere Investitionen in die Arbeiten des Erweiterungsprojekts belaufen sich auf mehr als zwei Milliarden US-Dollar. Wir freuen uns auf die Zukunft von Jorge Chávez als kommerzielle Austauschplattform, die perfekt in die Stadt integriert sein wird“, so Lorena Trelles, Vertreterin von Lima Airport Partners (LAP). Sie erinnert daran, dass der neue Kontrollturm und die zweite Startbahn im vergangenen April in Betrieb genommen wurden.

Der neue 65 Meter hohe Kontrollturm und die 3.480 Meter lange zweite Start- und Landebahn sowie ein Netz von mehr als 10 Kilometern neuer Rollwege werden gebaut. Die zweite Start- und Landebahn ist inzwischen modern asphaltiert und wird, wie von den zuständigen Behörden festgelegt, progressiv genutzt. „Der neue internationale Flughafen Jorge Chávez wird ein sicherer, freundlicher und nachhaltiger Ort für alle seine Passagiere sein. Diese neue 900 Hektar große Infrastruktur wird über ein neues Erkennungssystem verfügen, das eine Videoanalyse und Erkennungssensoren auf dem gesamten Flughafengelände umfasst“, betont Trelles und verrät, dass die Einfahrt externer Fahrzeuge auf das Vorfeld kontrolliert und deren Bewegung und Verweildauer überwacht werden wird. Das System liest die Nummernschilder und schlägt in Abstimmung mit der peruanischen Nationalpolizei Alarm, wenn es ein Problem feststellt. Das Unternehmen weist darauf hin, dass die gesamte Flughafeninfrastruktur „intelligent“ sein wird, da sie über ein zentrales Kontrollsystem für die verschiedenen Flughafengebäude verfügen wird, um sie zu echten „intelligenten Gebäuden“ zu machen.

„Diese Plattform wird es dem Flughafen ermöglichen, über ein einziges System so unterschiedliche Variablen wie Beleuchtung, Alarme, Klima, Energie, Sicherheit usw. zu steuern und zu verwalten. Darüber hinaus liefert das System die Energieinformationen, die die Organisation benötigt, um mögliche Verbesserungsbereiche zu identifizieren und so die Energiekosten durch eine effiziente Nutzung der Ressourcen zu decken“, erklärt Trelles. Im neuen Passagierterminal werden Sicherheitskameras installiert, die an ein Videoüberwachungssystem angeschlossen sind, das den Weg der Benutzer überwacht und über Alarme verfügt, um Vorfälle zu melden. Sie werden auch Online-Aufzeichnungen ermöglichen. Darüber hinaus wird der Flughafen über ein großes Betriebskontrollzentrum (OCC) verfügen, von dem aus die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Flughafens erforderlichen Ressourcen und Vorgänge in Echtzeit verwaltet und überwacht werden. Die Fluginformationsbildschirme werden größer sein und zusätzliche Informationen über die Flüge bieten, wie z. B. die Flugroute, die geschätzte Zeit am Zielort und die Abflugzeit. Der Flughafen wird mit einem Frühwarnsystem für Erdbeben und Tsunamis ausgestattet, das durch die Installation von Sensoren (Beschleunigungsmessern) im Terminal und die ständige Kommunikation mit dem Institut für Zivilschutz (Indeci) gewährleistet wird“.

NEUES EINZIGES PASSAGIERTERMINAL

Trelles weist darauf hin, dass das einheitliche Passagierterminal derzeit zu 36 % und die Infrastruktur zu 71 % fertiggestellt ist. Das neue Passagierterminal wird fünf Stockwerke (ein Untergeschoss und vier weitere Stockwerke) und drei Andockstellen für das Ein- und Aussteigen der Passagiere haben: eine ausschließlich für inländische Passagiere, eine weitere für internationale Passagiere und die zentrale Anlegestelle, die gemischt sein wird. „Es hat ein modernes Design, das von der Nazca-Kultur inspiriert ist (es hat die Form eines Kolibris), und wird Passagieren von Inlands- und Auslandsflügen dienen. Es wird das erste Flughafenterminal in Südamerika sein, das über seismische Isoliervorrichtungen verfügt, eine Technologie, die die seismischen Bewegungen der Struktur isoliert“. Nach dem Zeitplan wird das Terminal bis Ende des Jahres zu 68 % fertig gestellt sein. „Bis heute hat der Bau des gesamten Projekts mehr als 15.000 Arbeitsplätze geschaffen, wobei 20 % der ungelernten Arbeitskräfte aus dem AID-Gebiet (Area of Direct Influence) stammen und wir vorrangig qualifizierte Arbeitskräfte aus der Region Callao einstellen“. Das neue Passagierterminal wird im Januar 2025 in Betrieb genommen und entspricht dem Optimum Service Level des IATA-Handbuchs (International Air Transport Association) mit einer ungefähren Kapazität von 30 Millionen Passagieren pro Jahr und einer bebauten Fläche von 210.000 Quadratmetern. Die Kapazität des derzeitigen Jorge Chávez liegt bei 15 Millionen Fluggästen pro Jahr und fünfzehn Monate nach Eröffnung wird der LAP weitere Bereiche in Betrieb nehmen und eine Kapazität von etwa 40 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen.

Die im Bau befindliche Flughafenstadt des Landes wird aus vier Bereichen bestehen:

1. North Header

Dieser Bereich befindet sich im Nordosten des Flughafengeländes. Es umfasst eine Fläche von 21 Hektar, auf der der Callao Logistics Park entstehen wird. Ende 2023 wird die erste Etappe eingeweiht und die ersten Metallstützen der Lagerhallen werden installiert.

2. Santa Rosa

Dies ist das größte Gelände in der Flughafenstadt, da es sich vor dem neuen Passagierterminal befinden wird. Es hat eine Gesamtfläche von etwa 64 Hektar und besteht aus sechs Bereichen. Seine Erschließung erfolgt in mehreren Etappen, und es werden verschiedene Immobilien wie Hotels, Büros, Parkplätze, Luftfahrtdienste usw. gebaut.

3. Gambetta

Es liegt im Südwesten des Flughafengeländes und hat eine Fläche von etwa 41 Hektar. In diesem Gebiet soll das neue Flugbenzinwerk des Flughafens entstehen. In der ersten Phase wird das neue Flugkraftstoffsystem geplant, gebaut und betrieben. Der Rest des Geländes ist für die Entwicklung einer Freizone, von Logistiklagern, Gastronomiebetrieben und einer Tankstelle vorgesehen.

4. Faucett

Diese Fläche entspricht dem bestehenden Passagierterminalgebäude. Diese Fläche wird erschlossen, sobald das im Bau befindliche Terminal in Betrieb ist. Ein Bereich wird für luftfahrttechnische Aktivitäten und Bereiche für kommerzielle Nutzung, Büros und Parkplätze reserviert sein.