Boeing eröffnet Technologiezentrum in Brasilien und wirbt für alternative Kraftstoffe

Der Flugzeughersteller Boeing hat am Dienstag (10.) ein Technologie- und Entwicklungszentrum in Brasilien eröffnet. Der Konzern erweitert damit seine globale Präsenz und profitiert von der Expertise in einem Land , das seiner Meinung nach führend in der Produktion von nachhaltigen Flugkraftstoffen ist. Der Schritt erfolgt mehr als drei Jahre nach dem Rückzug des Unternehmens aus einem milliardenschweren Deal zum Kauf der kommerziellen Sparte des lokalen Flugzeugherstellers Embraer. Boeing ist der Ansicht, dass beide Unternehmen das Ziel verfolgen, das brasilianische Ökosystem der Luft- und Raumfahrt zu entwickeln. „Dies ist ein logischer Ort für uns, um zu investieren“, sagte Brendan Nelson, der als Global President für Strategie und Operationen außerhalb der USA verantwortlich ist.

Brasilien verfüge demnach über gut ausgebildete Ingenieure und sei gut aufgestellt, um bei der Dekarbonisierung des Sektors eine führende Rolle zu spielen. „Diese Investition ist langfristig angelegt“, so Nelson gegenüber „Reuters“. Die Luftfahrtindustrie hat sich das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2050 die Kohlendioxidemissionen auf Null zu reduzieren. Boeing bekräftigte, dass Brasilien das Potenzial hat, einer der wichtigsten globalen Akteure auf dem SAF-Markt zu werden. Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist der Oberbegriff für alle Flugkraftstoffe, die anders als herkömmliches Kerosin ohne die Verwendung von fossilen Ausgangsmaterialien wie Erdöl hergestellt werden und zusätzlich Kriterien der Nachhaltigkeit erfüllen. Das Dekarbonisierungsziel hängt weitgehend von der Entwicklung und der verstärkten Produktion von SAF aus erneuerbaren Ressourcen wie Pflanzenölen oder Abfällen ab. Brasilien ist weltweit führend bei Biokraftstoffen wie Ethanol.

Das neue Technologiezentrum des Unternehmens in Sao Jose dos Campos, der Stadt in der Nähe von Sao Paulo, in der Embraer seinen Hauptsitz hat, beschäftigt nach Angaben von Boeing, dessen wichtigster brasilianischer Kunde die Fluggesellschaft Gol ist, rund 500 Mitarbeiter. Der Flugzeughersteller gab nicht an, wie viel er in Brasilien zu investieren gedenkt. Die Expansion von Boeing in dem südamerikanischen Land veranlasste zwei einheimische Gruppen der Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie, das US-Unternehmen zu verklagen, weil es einheimische Talente einstellt, was ihrer Ansicht nach der brasilianischen Industrie schadet. Beide Gruppen haben Embraer als Mitglied, Boeing verteidigte seinen Schritt mit der Begründung, dass seine Präsenz das brasilianische Ökosystem der Luft- und Raumfahrtbranche fördern werde.

„Wir konkurrieren nicht mit Embraer um deren Markt. Wir konkurrieren auf verschiedenen Märkten“, sagte Landon Loomis, Präsident von Boeing für Lateinamerika und die Karibik, und wies darauf hin, dass die beiden Unternehmen auch gemeinsame Interessen wie Nachhaltigkeit und Sicherheit hätten. Die kommerzielle Abteilung von Embraer konzentriert sich auf Regionaljets, während Boeing größere Flugzeuge herstellt.