„Der Zug des Todes“: Indigene protestieren in Brasilien

Mehrere tausend indigene Demonstranten sind am Donnerstag (25.) singend und zu Trommelschlägen zum Sitz der Regierung in Brasiliens Hauptstadt marschiert. Die Ureinwohner protestierten gegen das Versagen der Regierung, ihr angestammtes Land zu schützen. Im Mittelpunkt der alljährlichen Veranstaltung stand in diesem Jahr die Wut der Indigenen über den geplanten Bau einer Eisenbahnlinie zum Transport von Getreide aus den Agrarstaaten in die Häfen des Amazonasgebiets, von der sie befürchten, dass sie die Umwelt der indigenen Gemeinden in der Nähe des Rio Tapajos zerstören wird. Für eine Nachbildung der Ferrograo-Eisenbahn benutzten die Demonstranten einen Sattelschlepper mit dem Namen „Trilhos da Destruição“ (Schienen der Zerstörung), der mit den Namen der multinationalen Getreidehändler ADM, Bunge, LDC und Cargill bemalt war.

„Ferrograo ist der Zug des Todes, der Abholzung“, erklärte Alessandra Korap Munduruku, Trägerin des Goldman-Umweltpreises. „Die Eisenbahn wird nicht Menschen transportieren, wie sie behaupten, sondern die Getreideproduktion internationaler Unternehmen, die dieses Projekt finanzieren.“ Kleber Karipuna, Vorsitzender des größten brasilianischen Indigenen-Dachverbands APIB, sagte, die Gemeinden seien nicht zu dem Eisenbahnprojekt konsultiert worden, dessen Ankündigung durch die Regierung eine Welle von Landnahmen entlang der geplanten Strecke ausgelöst hat. Präsident Luiz Inacio Lula da Silva empfing eine Gruppe von 40 Anführern indigener Völker, die den Marsch zu einem Platz zwischen dem Präsidentenpalast Planalto und dem Obersten Gerichtshof anführten. „Es ist meine moralische Pflicht, alles zu tun, was ich kann, um das Leiden der indigenen Bevölkerung zu minimieren und ihre Rechte zu garantieren“, so Lula auf X.

Die Anführer nahmen jedoch nicht viel mehr als Versprechen mit nach Hause. „Wir sind in dem Bewusstsein gegangen, dass unser Kampf weitergeht. Wir haben eine Regierung, die mit uns spricht, aber eine Agrarlobby, die sie daran hindert, zu regieren“, sagte Häuptling Edinho vom Stamm der Macuxi im Bundesstaat Roraima gegenüber Reportern. Er betonte, 8.000 Menschen hätten sich dem Marsch angeschlossen. Die Ureinwohner beschwerten sich vor allem darüber, dass die Regierung Lula ihr Versprechen, indigene Reservate, die den Demarkationsprozess abgeschlossen haben, offiziell anzuerkennen, nicht eingehalten hat. Die Anerkennung ist von entscheidender Bedeutung, um ihre Gebiete vor dem Eindringen illegaler Holzfäller, wilder Goldgräber und Landräuber an der Front einer landwirtschaftlichen Grenze zu schützen, die sich in den Amazonas ausbreitet. Lulas Minderheitsregierung selbst ist ebenfalls noch unentschlossen, ob sie das Eisenbahnprojekt, das von Brasiliens mächtigem Agrarsektor stark unterstützt wird, genehmigen soll.

Die Landwirtschaftsfraktion im Kongress drängt auf den Bau der 950 km langen Eisenbahn, die erstmals 2015 vorgeschlagen wurde, um Soja aus dem Bundesstaat Mato Grosso zum Hafen von Miritituba am Tapajos, einem Nebenfluss des Amazonas, zu transportieren. „Wir sind für Ferrograo, ein Projekt der Bundesregierung, das für den Transport von Getreide von großer Bedeutung ist“, so die Fraktion in einer Erklärung gegenüber Reuters. Die Eisenbahn wird die Frachtkosten um 25 % senken und weniger CO² in die Atmosphäre freisetzen als die Lastwagen, die derzeit das Getreide transportieren. Indigene Führer forderten am Mittwoch den Obersten Gerichtshof des Landes auf, über einen anhängigen Fall zu entscheiden, in dem es um das in der Verfassung verankerte Grundrecht ihres Volkes auf das Land ihrer Vorfahren geht – ein Recht, das der Kongress in der Vergangenheit einschränken wollte. Sie kritisierten die Gesetzgeber für die Vorlage von Gesetzesentwürfen, die die kommerzielle Landwirtschaft und den Bergbau auf dem Land der Reservate erlauben würden, was, so befürchten sie, den illegalen Holzeinschlag und die Abholzung verstärken würde.