Komplizierte Marktbedingungen verhindern lokale Aktivitäten in Brasilien

Komplizierte Marktbedingungen haben ausländische Fluggesellschaften daran gehindert, lokale Aktivitäten in Brasilien zu starten. Dies erklärte der Leiter des Flugzeugherstellers Airbus gegenüber Reuters. Im Jahr 2018 wurden Vorschriften aufgehoben, die die Höhe der Beteiligung eines ausländischen Investors an einer Fluggesellschaft begrenzt hatten, um den Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften in Lateinamerikas größter Volkswirtschaft zu öffnen. Dennoch wird der Markt in Brasilien von nur drei Unternehmen beherrscht: Azul, Gol und LATAM. Letztere ist das Ergebnis einer Fusion zwischen der lokalen Fluggesellschaft TAM und der chilenischen LAN in den 2010er Jahren.

Gilberto Peralta, Geschäftsführer von Airbus, sagte letzte Woche in einem Interview, dass die Zurückhaltung internationaler Fluggesellschaften beim Markteintritt in Brasilien vor allem auf die Rechtsunsicherheit zurückzuführen sei, und verwies auf eine große Zahl von Klagen brasilianischer Kunden gegen Fluggesellschaften sowie auf hohe Treibstoffpreise. „Die Kapitalbarrieren sind weg, ein Ausländer könnte kommen und ein Unternehmen in Brasilien gründen, aber er tut es nicht… Es gibt eine Menge Ärger“, erklärte er. Brasiliens strenger Verbraucherschutz macht es Fluggästen leicht, Fluggesellschaften für eine Reihe von Problemen zu verklagen, einschließlich verspäteter oder annullierter Flüge.

Die weltweite Produktionskapazität von Airbus liegt derzeit zwischen 60 und 65 Flugzeugen pro Monat, während das Unternehmen diese Zahl bis Ende 2025 oder Anfang 2026 auf 75 Flugzeuge pro Monat erhöhen will. Die meisten Airbus-Aufträge kommen von Kunden in Asien, den USA und Europa. In Brasilien werden in den kommenden Jahren mehr als 100 Flugzeuge von Azul und LATAM bestellt.