Der Bestand an leichten Elektrofahrzeugen hat sich in Lateinamerika und der Karibik im Jahr 2024 verdreifacht, von 154.966 zugelassenen Fahrzeugen Ende 2023 auf 444.071 Fahrzeuge im Dezember 2024. DSies teilte die Lateinamerikanische Energieorganisation (Olade) am Freitag (16.) mit. Diese Zahl entspricht einem Wachstum von 187 % gegenüber dem Vorjahr bei batteriebetriebenen leichten Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden, so die Organisation, die hinzufügte, dass dieser Anstieg zum großen Teil auf eine 78-prozentige Zunahme der Integration dieser Fahrzeuge in der zweiten Jahreshälfte im Vergleich zur ersten Jahreshälfte zurückzuführen ist. Brasilien und Mexiko sind die Länder, die bei der Entwicklung der öffentlichen Ladeinfrastruktur führend sind. Im Falle Brasiliens gab es 2023 insgesamt 1.876 Ladestationen, deren Zahl bis Ende 2024 auf 12.700 gestiegen ist, während Mexiko im gleichen Zeitraum von 1.340 auf 3.212 Ladestationen ausgebaut hat. Beide Länder machen etwa 86 % der Ladeinfrastruktur in der Region aus, wie die Olade in einer Pressemitteilung mitteilte.
Die Zahl für das Jahr 2024 entspricht fast 0,7 % des weltweiten Elektrofahrzeugbestands und 0,3 % des gesamten Leichtfahrzeugbestands in Lateinamerika und der Karibik. Neben dem Wachstum, das der Sektor im vergangenen Jahr verzeichnete, gibt die Olade an, dass sich die Verkäufe auch im ersten Quartal 2025 beschleunigt haben. In diesem Zeitraum „melden alle Länder ein positives Wachstum bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen“. „Kolumbien sticht mit einem fast vierfachen Wachstum bei den Verkäufen von batteriebetriebenen Autos hervor, gefolgt von Uruguay“, erklärte die Olade. Brasilien und Mexiko sind weiterhin führend in Bezug auf das absolute Verkaufsvolumen von batteriebetriebenen Autos und Plug-in-Hybriden. „Diese Fortschritte finden in einem globalen Kontext statt, in dem China mit mehr als 49 Millionen Elektrofahrzeugen im Verkehr und einem Anteil von 47,9 % an den Neuwagenverkäufen im Jahr 2024 weiterhin Marktführer ist und sich als wichtigster Produzent und Exporteur etabliert“, so die Organisation.
Die Hindernisse
Diese Situation hat direkte Auswirkungen auf die Region, da die meisten importierten Elektrofahrzeuge aus China stammten. Trotz der positiven Ergebnisse gibt es noch Herausforderungen wie die relativ hohen Kosten der Fahrzeuge, die unzureichende Ladeinfrastruktur und die begrenzte Reichweite, die die Länder schrittweise angehen.
Die OLADE mit Sitz in Quito ist eine öffentliche und zwischenstaatliche Organisation für Zusammenarbeit, Koordination und technische Beratung, die sich seit 1973 für die Integration, Erhaltung, rationelle Nutzung, Vermarktung und den Schutz der Energieressourcen der Region einsetzt. Zu ihren Mitgliedern zählen Argentinien, Barbados, Belize, Bolivien, Brasilien, Chile, Costa Rica, Dominikanische Republik, Ecuador, El Salvador, Grenada, Guatemala, Guyana, Haiti, Honduras, Jamaika, Peru, Surinam, Trinidad und Tobago, Uruguay und Venezuela.
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