Peru führt den Motorradboom in Südamerika an

Der peruanische Motorradmarkt schloss das Jahr mit einem Rekord von 425.884 verkauften Einheiten ab, was einem Wachstum von 25,3 % gegenüber 2024 entspricht und ihn zum wichtigsten Motor des südamerikanischen Marktes macht. Allein im Dezember wurden 37.388 Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 72,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Vergleich dazu wurden im Dezember 2024 21.692 Motorräder verkauft, was die starke Dynamik des Sektors bestätigt. „Für die kommenden Jahre wird erwartet, dass der Markt einen ähnlichen Trend beibehält, angetrieben durch den Bedarf an Mobilität, das Wirtschaftswachstum bestimmter Sektoren und den Mangel an effizienten öffentlichen Verkehrsmitteln“, erklärte Alberto Morisaki, Leiter für Wirtschaftsstudien und Statistik der Automobilvereinigung Perus (AAP). Die peruanische Leistung war auch nach Segmenten betrachtet bemerkenswert. Bei Zweirädern führte das Land mit einem Anstieg von 75 % die Zuwächse im Jahresvergleich an, während bei Dreirädern ein Wachstum von 66,3 % zu verzeichnen war. „Wenn Zweiräder und Dreiräder so wachsen, spricht das für Mobilität, Arbeit und einen echten Bedarf. Deshalb ist dies ein Markt, der klare Regeln und einen ganzheitlichen Blick erfordert”, fügte er hinzu.

Der Experte wies darauf hin, dass eine bessere Kaufkraft vor dem Hintergrund einer gedämpften Inflation (die Inflation in Lima Metropolitana lag 2025 bei 1,51 %), ein günstigerer Wechselkurs, mehr Arbeitsplätze, Impulse durch Finanzierungen, eine bessere Verfügbarkeit von Lagerbeständen und die natürliche Erneuerung des Fahrzeugbestands die Faktoren sind, die dieses Ergebnis erklären. Angetrieben durch die starke Leistung von Ländern wie Peru wuchs der südamerikanische Motorradmarkt im Dezember 2025 um 1,7 % im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2024. In diesem Zeitraum verzeichneten Peru und Kolumbien die größten Zuwächse mit Steigerungen von 72,4 % bzw. 30,7 %. Im Gegensatz dazu verzeichnete Venezuela laut Motolatam einen Rückgang von 74,6 %. Im Jahresverlauf wurden neben Peru die größten Zuwächse in Kolumbien (+35,2 %), Argentinien (+33,1 %) und Ecuador (+25,4 %) verzeichnet, während Venezuela das Jahr 2025 mit einem Rückgang von 16 % abschloss.

Sicherheit und Nutzung von Motorrädern

Obwohl der Anstieg der Motorradkäufe offensichtlich ist, steht der Sektor vor Herausforderungen im Zusammenhang mit der Sicherheit. In der öffentlichen Debatte in Peru wird die Nutzung dieser Fahrzeuge häufig mit Straftaten wie Diebstahl oder Auftragsmorden in Verbindung gebracht, was zur Prüfung von Maßnahmen geführt hat, die das Wachstum dieses Marktes bremsen könnten. In diesem Zusammenhang hat der Ausschuss für Verkehr und Kommunikation des Kongresses der Republik einen Beschluss gefasst, der vorschlägt, den Motorradverkehr in Bezirken mit hoher Kriminalitätsrate während der Dauer des Ausnahmezustands in den Provinzen Lima und Callao einzuschränken und/oder auszusetzen. Hinzu kommt die anhaltende Knappheit an Kennzeichen für Motorräder, ein Problem, das trotz der Zusagen der Exekutive weiterhin ungelöst ist.

Nach Angaben des Branchenverbands gab das Ministerium für Verkehr und Kommunikation (MTC) bekannt, dass der Erlass zur Lösung dieser Situation bereits zur Veröffentlichung bereit sei; bis heute ist diese Rechtsvorschrift jedoch noch nicht in Kraft getreten. Dieses Problem betrifft direkt mehr als 60.000 neue Motorräder im ganzen Land, deren Besitzer aus Gründen, die sie nicht zu vertreten haben, nicht fahren dürfen, was erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen hat und zu einer erzwungenen Stilllegung von Tausenden von Fahrzeugen führt. Für Morisaki stellt die Assoziierung von Motorrädern mit Kriminalität ein sehr hohes Risiko dar, da dies dazu führen kann, dass die Behörden übereilte und technisch unbegründete Maßnahmen ergreifen, die letztendlich die Mobilität dieser Fahrzeuge ungerechtfertigt einschränken würden.

In diesem Zusammenhang wies er darauf hin, dass die jüngsten Maßnahmen keine technische Grundlage haben und dass es darüber hinaus Erfahrungen in anderen Ländern gibt, die gezeigt haben, dass die Einschränkung der Nutzung von Motorrädern keine offensichtlichen Ergebnisse bei der Verringerung der Kriminalität bringt. „Anstatt auf vereinfachende Maßnahmen zurückzugreifen, sollte der Staat berücksichtigen, dass es in verschiedenen Regionen des Landes kein angemessenes öffentliches Verkehrssystem gibt, sodass Motorräder in vielen Fällen das einzige Fortbewegungsmittel für Tausende von Menschen sind, insbesondere in ländlichen Gebieten”, erklärte er.

Motorräder als Arbeitsmittel

Über die Mobilität hinaus ist das anhaltende Wachstum bei Motorrädern auf ihre wichtige Rolle als Arbeitsmittel zurückzuführen. Aktivitäten wie Kurierdienste, Lieferdienste und Dienstleistungen im Bereich Pflege, Gesundheit und Sicherheit sind zunehmend auf Motorräder und Dreiräder angewiesen. „Diese Fahrzeuge tragen zur Mobilität von Familien bei und sind vor allem Arbeitsmittel, die wichtige Dienstleistungen aufrechterhalten und wichtige Einkünfte für Haushalte generieren, insbesondere für diejenigen mit geringem Einkommen. Eine Einschränkung ihrer Nutzung ohne ganzheitliche Betrachtung kann die Wirtschaft von Millionen von Familien beeinträchtigen“, betonte Morisaki.

Warum bevorzugen die Menschen Motorräder?

Der Experte betonte, dass der entscheidende Faktor die geringen Anschaffungs- und Unterhaltskosten von Motorrädern im Vergleich zu Autos oder Kleinlastwagen sind. Auf dem peruanischen Markt gibt es etwa 300 Marken, was auf ein stark wettbewerbsorientiertes Umfeld hindeutet. Viele dieser Marken bieten Modelle zu Preisen unter 1.500 US-Dollar an, was Motorräder für weite Teile der Bevölkerung zu einer erschwinglichen Option macht. „Diese kostengünstigen Fahrzeuge ermöglichen es einer größeren Zahl von Peruanern, ein eigenes, effizientes und funktionales Transportmittel für ihre täglichen Bedürfnisse zu erwerben“, erklärte er.