Die offiziellen Gläubiger von „Latam Airlines“ haben den Reorganisationsplan als unfair bezeichnet und hoffen, dass er von der US-Justiz nicht genehmigt wird. Stattdessen wird ein möglicher Verkauf an „Azul Airlines“ als „besser“ bezeichnet. „Anstatt die letzten achtzehn Monate zu nutzen und einen Plan zur Wertmaximierung auszuhandeln und vorzubereiten, der alle Beteiligten fair und in Übereinstimmung mit dem Konkursgesetz behandelt, haben die Schuldner ihre einzige Gelegenheit genutzt um ein unbestätigtes Insidergeschäft auf Kosten der Gläubiger auszuhandeln“, erklärten die Anwälte der Gläubiger laut „Diario Financiero“.
Der Plan enthält eine Vereinbarung zwischen „Latam“, „Delta“, „Katar“ und einer Gruppe von Gläubigern zur Begleichung von Schulden in Höhe von fünf Milliarden US-Dollar und zur Senkung der Kosten. „Six Street Partners“, „Sculptor Capital“ und „SVPGlobal“ führen die Gruppe der Gläubiger an, die den Plan unterstützen. Das geplante Vorhaben würde auch den Gläubigern die Kontrolle über das Unternehmen ermöglichen, aber die Aktionäre könnten eine gute Beteiligung erhalten. Dies ist nach US-Recht nicht der Fall.
Die Übernahme von „Latam“ durch „Azul“ scheiterte letztlich aus Preisgründen. Einer der wichtigsten Punkte, die bei der Entscheidung eine Rolle spielten, waren die Gehälter des Personals, die zu den höchsten in der Region zählen.
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