Die Möglichkeit, in Paraguay mit Hilfe der Republik China (Taiwan) Elektrobusse zu montieren, ist eine außergewöhnliche industrielle Chance, die sich derzeit bietet. Es ist eine wirtschaftliche Chance, die der südamerikanische Binnenstaat nutzen muss, um einen Schritt in Richtung Unabhängigkeit von den Erdölderivaten zu machen, die es für Millionen von Dollar pro Jahr importiert. Paraguay ist im Verhältnis zu seiner Bevölkerung einer der weltweit größten Erzeuger von sauberem Strom. Diese Realität wird jedoch nicht angemessen genutzt, denn bisher wird das, was ihr zusteht und was sie nicht verbraucht, an die Partnerländer weitergegeben, ohne dass dies für die Volkswirtschaft von großem Nutzen wäre. Um den Fuhrpark des Landes zu bewegen, werden Kraft- und Schmierstoffe auf Erdölbasis für mehr als 2 Milliarden Dollar pro Jahr importiert, was die Finanzen des Landes ausbluten lässt, da ein großer Teil der Devisen, die durch Exporte eingenommen werden, zur Bezahlung dieser Käufe im Ausland verwendet wird.
Kürzlich haben einige Ministerien zusammen mit der taiwanesischen Botschaft eine Präsentation über das Projekt zur Herstellung von Elektrobussen im Land gehalten. Die Idee ist, Busse mit einer Länge von 9 bis 12 Metern und einer Reichweite von bis zu 450 Kilometern zu industrialisieren, so dass sie direkt von Asunción nach Encarnación oder von Asunción nach Ciudad del Este fahren können, ohne unterwegs Energie aufladen zu müssen, praktisch wie ein Dieselfahrzeug mit vollem Tank. Im Rahmen dieses Plans wird die Republik China (Taiwan) technisch mit dem Technologietransfer zusammenarbeiten, um in einer ersten Phase testweise zehn Einheiten von Elektrobussen zu montieren. Es sieht die Integration von Elektrobussen in das nationale öffentliche Verkehrssystem sowie die Möglichkeit vor, die im Land hergestellten Einheiten in andere Länder zu exportieren, wobei die in Paraguay zusammengebauten Einheiten mit Zollvorteilen in die Mercosur-Länder eingeführt werden können.
Nach Ansicht von Experten ist die Herstellung eines Elektrofahrzeugs technisch nicht so kompliziert wie die eines ölbetriebenen Fahrzeugs. Sie haben nämlich keinen Motor, wie die anderen, und ihr Hauptproblem besteht darin, gute Energiespeicher zu erhalten, um eine gewisse Autonomie zu erreichen. Taiwan gilt als einer der wichtigsten Hersteller von Elektrobussen auf dem internationalen Markt. Auf der anderen Seite gibt es private Unternehmen, die ein Projekt zur Installation von 500 Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf den Hauptstraßen des Landes haben, insbesondere auf den Strecken, die die Hauptstadt mit Encarnación und Ciudad del Este verbinden. Quellen aus dem Industrie- und Handelsministerium gaben bekannt, dass das Unternehmen Evergo Connected Forward zu diesem Zweck in das Land kommen wird und dass das Projekt eine Investition von 10 Millionen Dollar umfasst.
Einigen Fachpublikationen zufolge würde eine Hin- und Rückfahrt von Asunción nach Encarnación (800 km) 64.000 Guaraníes und nach Ciudad del Este (700 km) 56.000 Guaraníes kosten, wenn man die Stromkosten berücksichtigt, die bei einem Auto etwa 8.000 Guaraníes pro 100 km betragen. Die Lebensdauer eines Sammelbusses wird auf etwa 10 Jahre geschätzt (1 US-Dollar entspricht 7.299,42 Guaraní). Neben der Montage von Elektrobussen bauen mehrere Fahrzeugimporteure vermehrt elektrisch betriebene Fahrzeuge für den Verkauf auf dem paraguayischen Markt ein, was auf die Möglichkeit hinweist, ihren Anteil zu erhöhen. Allerdings wird das Wachstum in diesem Sektor aufgrund der Kosten, die für den Durchschnittsverbraucher mit einem Fahrzeugwechsel verbunden sind, nur langsam voranschreiten. Die Teilnahme von Elektrofahrzeugen wird sich nicht nachteilig auf die Tankstellen auswirken, da die Gesamtzahl der mit herkömmlichen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeuge nicht zurückgehen wird. Mit der Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge an ihren Tankstellen werden sie außerdem ihren Kundenstamm vergrößern.
Neben dem taiwanesischen Projekt gibt es mehrere andere Vorschläge aus der nationalen Wirtschaft, die vom paraguayischen Staat und den mit der Stromerzeugung und -vermarktung verbundenen Einrichtungen angemessen unterstützt werden müssen. Die Nutzung der paraguayischen Elektroenergie für die Mobilität des Landes wird zahlreiche Vorteile bringen, die der Bevölkerung und der nationalen Wirtschaftstätigkeit zugute kommen.
Leider kein Kommentar vorhanden!