Brasilien: Montagelinie für Gripen-Kampfflugzeuge eingeweiht

Brasiliens Präsident Luiz Inácio Lula da Silva hat am Dienstagmorgen (9.) Ortszeit die Montagelinie für Gripen-Kampfflugzeuge im Embraer-Werk Gavião Peixoto, 243 Kilometer von São Paulo entfernt, eingeweiht. Es ist die einzige Montagelinie für Kampfjets außerhalb Schwedens. An der Zeremonie nahmen auch Verteidigungsminister José Múcio, der im Namen des Präsidenten sprach und der Kommandeur der Luftwaffe, Brigadeleutnant Marcelo Damasceno, teil. Gemeinsam mit ihnen enthüllte Lula die Plakette zur Einweihung der Montagelinie für die Kampfjets. Ein Gripen, der von der Basis in Anápolis, Goiás, gestartet war, absolvierte während der Einweihungszeremonie einen Demonstrationsflug. Lula hielt keine Rede und sprach auch nicht mit der Presse.

Die Montage des F-39 Gripen in Brasilien ist Teil des 2014 unterzeichneten Technologietransferabkommens zwischen der brasilianischen Regierung und dem schwedischen Unternehmen Saab, das das Flugzeug entwickelt hat. In Gavião Peixoto werden 15 der 36 Gripen montiert, die in dem 2014 unterzeichneten Vertrag vorgesehen sind. Der erste „brasilianische“ Gripen wird im Jahr 2025 einsatzbereit sein. Im vergangenen Jahr wurden vier weitere Kampfflugzeuge in den Vertrag aufgenommen, so dass sich die Gesamtzahl auf 40 erhöht. Vier in Schweden zusammengebaute Kampfflugzeuge sind bereits im Einsatz, zwei weitere trafen am vergangenen Freitag ein. Die anderen 17 werden ebenfalls aus dem Saab-Werk in Linköping kommen. Alle Flugzeuge sollen bis 2027 ausgeliefert werden und auf dem Luftwaffenstützpunkt Goiânia verbleiben. Es gibt Studien für FAB zum Kauf einer zweiten Serie von 26 Flugzeugen.

Werk São Bernardo do Campo

Für den Zusammenbau der Kampfflugzeuge auf brasilianischem Boden werden die Flugzeugstrukturen von der Niederlassung in Linköping und dem Saab-Werk in São Bernardo do Campo (São Paulo) geliefert. Das Werk ist Teil von Saabs globaler Lieferkette für den Gripen E und arbeitet mit denselben Werkzeugen, Software, Konzepten und Technologien, die in der Gripen-Produktion in Linköping verwendet werden. Mindestens 200 Mitarbeiter sind an der Gripen-Montage in Brasilien beteiligt, davon 60 in der Produktion. Drei Endmontagestationen, eine Reinigungsstation und der Flugvorbereitungsbereich sind für die Wartung des Kampfjets eingerichtet worden. „Wir werden hier 15 Flugzeuge herstellen und viele weitere für Brasilien und andere Länder in Lateinamerika. Embraer ist seit der Unterzeichnung des Abkommens immer unser Partner gewesen und dieses Werk zeigt unser Engagement für den Technologietransfer nach Brasilien“, sagte Micael Johansson, Präsident von Saab.

Der Gripen ist Teil der Erneuerung der brasilianischen Flotte, die bis dahin hauptsächlich aus amerikanischen F-5-Jagdflugzeugen aus den 1970er Jahren bestand. Die brasilianischen Luftstreitkräfte (FAB) investierten etwa 3;5 Milliarden US-Dollar mit einer 25-jährigen Laufzeit. Es handelt sich um ein Mehrzweckflugzeug mit Patrouillen- (Luft-Luft) und Angriffsfunktion (Luft-Boden) sowie der Fähigkeit, gegen maritime Ziele (Luft-See) vorzugehen. Von der Unterzeichnung der Vereinbarung bis zur endgültigen Auslieferung des Flugzeugs werden mehr als 300 brasilianische Techniker und Ingenieure an einer theoretischen und praktischen Ausbildung in Schweden teilnehmen, um die erforderlichen Kenntnisse für die Durchführung derselben Aufgaben in Brasilien zu erwerben. Seit Beginn des Projekts ist Saab eine Partnerschaft mit Embraer eingegangen, um den Technologietransfer zu erhalten und für die Montage der Kampfflugzeuge im Lande verantwortlich zu sein.

Saab hat in den letzten Jahren in eine Internationalisierungsstrategie investiert. Das Unternehmen möchte seine Position auf strategischen Märkten stärken und Brasilien ist einer dieser Märkte in Lateinamerika. Im Verteidigungsbereich sind mehrere Lösungen des Unternehmens bei den brasilianischen Streitkräften im Einsatz. Saab ist in mehr als 30 Ländern tätig und seine Produkte werden in 100 Ländern verkauft. Die Gripen-Entwicklungs- und Produktionspartnerschaft in Brasilien ist der größte Exportvertrag in der schwedischen Geschichte und das größte Technologietransferprogramm, das derzeit in Schweden läuft.