Bereits vor Monaten war bekannt, dass der Volkswagen Gol in Brasilien nicht mehr produziert wird. Jetzt verschwindet das zu den bekanntesten Modellen von Volkswagen gehörende Fahrzeug von der Website der deutschen Marke und beendet damit offiziell seine 42-jährige Karriere. Bis dahin erschien der Gol als eines der neuen Modelle von Volkswagen, auch als Option im Konfigurator. Das Einstiegsauto auf der Seite ist aber ab sofort der Polo Track. Es sei daran erinnert, dass der Gol das meistverkaufte Auto in der Geschichte des südamerikanischen Landes ist und die Marke von 8,5 Millionen verkauften Einheiten seit 1980 übertraf. Auch wenn die Produktion des Gol Ende 2022 eingestellt wurde, verkaufen die Händler noch die letzten Exemplare. Da die Bestände nun am Ende sein sollten, hat Volkswagen das Modell von seiner offiziellen Website entfernt. Die Verkaufszahlen von Fenabrave, dem Verband der Autohäuser, belegen dies. Im Januar wurden knapp über 3,3 Tausend Einheiten verkauft. Diese Rate ist rückläufig, wie die folgende Grafik zeigt:
Als Volkswagen ankündigte, die Produktion des Gol einzustellen, legte es eine spezielle Abschiedsserie auf. Die auf 1.000 Exemplare limitierte Gol Last Edition, von denen 650 in Brasilien verkauft wurden, war mit einem Preis von 95.990 Reais das teuerste Modell der Geschichte. Doch schon kurz nach der Markteinführung wurde die Gol Last Edition auf Kleinanzeigen-Seiten für 160.000 Reais angeboten (1 US-Dollar entspricht 5,00 Reais). Auch wenn er nicht mehr als Neuwagen erhältlich ist, ist der Gol der absolute Spitzenreiter unter den Gebrauchtwagen. Im Jahr 2022 gab es über 700.000 Einheiten, fast die Summe der zweiten und dritten Plätze, jeweils Fiat Uno und Palio. Im Jahr 2023 geht die Dynastie unverändert weiter. Allein im April wurden 53.590 Fahrzeuge verkauft, das sind 8,3 % aller in diesem Monat verkauften Gebrauchtwagen.
Das ist äusserst schade. Ich hatte das letzte Modell (2022) vor kurzem gefahren. Ein sparsames und robustes Kleinauto. Ist etwas kürzer als der Polo, aber ist erstaunlich gut auf unbefestigten Strassen. Auch die vielen unterschiedlich hohen Tempopumps überwindet er ohne Probleme. Auf der Autostrada ist er auch bei 130 kmh gut ausbalanciert. Der 1.1 Liter Motor ist mit ausgeschalteter Klimaanlage extrem sparsam. Er ist unauffällig und kommt in jede Parklücke.
Dass nun die Track-Variante des Polo an seine Stelle kommt, ist aber eine gute Alternative.