Die argentinische Billigfluglinie Flybondi hat am Dienstag (6.) die Streichung von mindestens 22 Flügen bekannt gegeben. Nach Angaben der Airline hat die Regierung keine Genehmigung erteilt, Zahlungen in Dollar ins Ausland zu überweisen. Infolgedessen war das Unternehmen nicht in der Lage, Zahlungen an die Leasinggesellschaft Air Castle für zwei seiner Flugzeuge zu tätigen. Das Flugverbot für die beiden B737-800 hat dazu geführt, dass zahlreiche Flüge (LV-KDQ und LV-KDR) umdisponiert werden mussten und schätzungsweise mehr als 5.500 Personen davon betroffen sind. In einer Erklärung an die Fluggäste schloss Flybondi weitere Annullierungen und Verspätungen nicht aus, falls sich die Situation nicht normalisiert. „Derzeit gibt es behördliche Maßnahmen, die für Unternehmen, die für Zahlungen im Ausland Zugang zu Devisen benötigen, restriktiv sind. Bei Flybondi haben wir mehrere spezialisierte Dienstleistungen im Ausland in Auftrag gegeben, die in Dollar bezahlt werden. Um dies tun zu können, müssen wir regelmäßig eine Genehmigung beantragen, aber in den letzten zwei Monaten haben wir keine Genehmigung erhalten“, erklärte das Unternehmen in dem Dokument.
Diese verschärfte Devisenknappheit in dem südamerikanischen Land ist ein Beispiel dafür, wie sich externe Faktoren direkt auf die Nutzer auswirken. So wird deutlich, dass die politischen Entscheidungen der Regierung von Alberto Fernández und die übermäßigen Devisenkontrollen nicht nur die Lebenshaltungskosten der Bürger erhöhen, sondern auch die Unternehmen und die Schaffung von Arbeitsplätzen gefährden. Laut der Website „Aeronave“ liegt das Hauptproblem von Flybondi in der Bürokratie des transandenischen Staates beim Transfer von US-Dollar. Über das System der Einfuhren der Argentinischen Republik und der Zahlungen von Dienstleistungen im Ausland (SIRASE) untersucht die Bundesverwaltung für öffentliche Einnahmen (AFIP) die Steuerkonformität und die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit von Einzelpersonen und Unternehmen, die Zahlungen für in Auftrag gegebene Dienstleistungen im Ausland leisten.
Update, 9. Juni
Dank einer Teilgenehmigung, die Flybondi über das System von Zahlungen für Dienstleistungen im Ausland (Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pagos de Servicios al Exterior) erhalten hat, konnte das Unternehmen das Leasing seiner derzeitigen Flotte teilweise einhalten. Ein Sprecher der Airline betonte, dass die beiden Flugzeuge, die aufgrund der Zahlungsverzögerung nicht eingesetzt werden konnten, dank der Zusammenarbeit mit der Nationalen Verwaltung für Zivilluftfahrt (ANAC) ihren Flugplan in Kürze wieder aufnehmen werden.
Wohlmöglich Zwangsmaßnahmen im Zusammenhang der Aufnahme in die BRICS Staaten. Mal sehen wann China interveniert.