Alkohol am Steuer: 1,2 Todesfälle pro Stunde in Brasilien

„Lei Seca“ wird diesen Montag (19.) 15 Jahre alt. Im Jahr 2008, dem Jahr des Inkrafttretens, tolerierte die brasilianische Gesetzgebung einen Grenzwert von 0,1 Milligramm pro Liter (mg/l). Außerdem wurden Strafen festgelegt, die hohe Geldstrafen, den Verlust des Führerscheins und die Beschlagnahmung des Fahrzeugs umfassen. Bei Unfällen mit Opfern muss der Verursacher mit einer Strafverfolgung rechnen. Im Jahr 2012 wurde eine Änderung vorgenommen, die eine Übertretung ab 0,5 mg/l vorsieht. Eine neue Änderung im Jahr 2016 hat die Strenge verschärft und eine Null-Promillegrenze eingführt. Aus diesem Anlass hat das Informationszentrum für Gesundheit und Alkohol (Cisa) ein Dossier über die durch Alkoholkonsum verursachten Unfälle im Land veröffentlicht. Die Daten wurden vom Gesundheitsministerium gesammelt. Aus dem Dokument geht hervor, dass im Jahr 2021 insgesamt 10.887 Menschen aufgrund von Alkohol am Steuer ums Leben kamen, was einem Durchschnitt von 1,2 Todesfällen pro Stunde entspricht.

„Diese Zahl ist extrem hoch, wenn man bedenkt, dass die auf Alkohol zurückzuführenden Todesfälle durch Verkehrsunfälle völlig vermeidbar sind. Man braucht nur nicht zu trinken“, sagt Kaê Leopoldo, Psychologe und Forscher bei Cisa. Der Umfrage zufolge gaben etwa 5,4 % der Brasilianer an, nach dem Trinken Auto gefahren zu sein, ein Index, der sich in Brasilien als stabil erwiesen hat. Trotz dieser besorgniserregenden Zahlen war die Zahl der Todesfälle pro 100.000 Einwohner im Jahr 2021 um 32 % niedriger als im Jahr 2010, als das „Lei Seca“ erst zwei Jahre alt war. Die Zahl der Todesfälle pro Jahr ging in diesem Zeitraum von sieben auf fünf pro 100.000 Einwohner zurück. Für Kaê ist die Zahl immer noch zu hoch, aber „wir müssen verstehen, dass der Trend rückläufig ist. In den 10 Jahren, die wir analysiert haben, gab es immer einen Abwärtstrend“, betont er.

Zahl der Krankenhausaufenthalte steigt

Die Gesamtzahl der Krankenhauseinweisungen stieg in diesem Zeitraum um 34 %, von 27 auf 36 Einweisungen pro 100.000 Einwohner. Die Untersuchung zeigt auch, dass dieser Anstieg auf Unfälle mit Fahrrad- und Motorradfahrern zurückzuführen ist, während die Zahl der Krankenhauseinweisungen von Autofahrern und Fußgängern, die in Unfälle aufgrund von Alkoholkonsum verwickelt waren, zurückging. Der Cisa-Forscher vermutet, dass die Zunahme der Krankenhauseinweisungen von Rad- und Motorradfahrern mit der Vergrößerung des Fuhrparks in diesem Zeitraum zusammenhängen könnte. „Vor allem bei den Motorradfahrern, einem Fall, der besondere Aufmerksamkeit verdient. Die Zahl der Motorradkuriere und -Lieferanten nahm zu. Sie fingen an, zu Zeiten zu arbeiten, in denen manchmal andere betrunkene Fahrer unterwegs sind, deren Fahrzeuge Motorradfahrer anfahren können“, sagt Kaê.

Unterschiede

Die Zahl der Todesfälle und Krankenhausaufenthalte ist je nach Bundesstaat sehr unterschiedlich. Während Tocantins (11,8), Mato Grosso (11,5) und Piauí (9,3) mehr als neun Todesfälle pro 100.000 Einwohner aufgrund von alkoholbedingten Unfällen melden, erreichen Amapá (3,6), São Paulo (3,5), Acre (3,5), Amazonas (3,2), der Bundesdistrikt (2,9) und Rio de Janeiro (1,6) nicht einmal vier Todesfälle pro 100.000 Einwohner. Die Zahl der Krankenhausaufenthalte schwankt zwischen 85,2 pro 100.000 Einwohner, wie in Piauí, und 11,8 pro 100.000 Einwohner in Amazonas. Der Unterschied beträgt mehr als das Siebenfache zwischen den beiden Bundesstaaten. Für den Forscher ist dieser Unterschied schwer zu verstehen. „Wir haben einige Indikatoren wie die Umsetzung der öffentlichen Politik, die Durchsetzung, die Blitzdichte, kulturelle Faktoren, die Fahrzeugflotte und die Qualität der Flotte und der Straßen. All dies fließt in die Berechnung ein und wirkt sich auf die Vielfalt dieser Raten von Todesfällen und Krankenhausaufenthalten aus“, argumentiert er. Die Soziologin Mariana Thibes, Koordinatorin von Cisa, meint, dass die lokalen Behörden die Kontrollen auf den Straßen verstärken und Aufklärungskampagnen durchführen sollten. „Die Aufklärung der Bevölkerung spielt eine wichtige Rolle für die Sicherheit im Straßenverkehr, und was die Durchsetzung betrifft, so wissen wir, dass die Wirkung bei der Verringerung der Zahl der Verkehrstoten trotz bestehender Gesetze tendenziell abnimmt, wenn es keine Kontinuität gibt“, sagt sie.

Profil der Opfer

Das Profil der Opfer von Unfällen unter Alkoholeinfluss ist überwiegend männlich. Das liegt daran, dass 85 % der Krankenhauseinweisungen Männer betreffen, während 89 % der durch Alkohol verursachten Todesfälle männlich sind. „Was die Altersgruppe betrifft, so ist die Bevölkerung zwischen 18 und 34 Jahren am stärksten betroffen“, heißt es in der Studie. Das Informationszentrum für Gesundheit und Alkohol warnt davor, dass es keine sichere Menge für die Einnahme von alkoholischen Getränken vor dem Fahren gibt. Arthur Guerra, Psychiater und Präsident der Cisa, betont, dass viele Menschen glauben, dass eine geringe Menge Alkoholkonsum die Fahrtüchtigkeit nicht beeinträchtigt. „Alkohol ist bereits in geringen Mengen in der Lage, die Reflexe des Fahrers zu verändern, und mit steigender Alkoholkonzentration im Blut erhöht sich auch das Risiko, in schwere Verkehrsunfälle verwickelt zu werden, da er eine Abnahme der Aufmerksamkeit, eine falsche Wahrnehmung der Geschwindigkeit, eine Verlängerung der Reaktionszeit, Schläfrigkeit, eine Verringerung des peripheren Sehens und andere neuromotorische Veränderungen verursacht“, so Guerra.