China fördert urbane Elektromobilität in Mexiko

Elektromobilität, das Milliardengeschäft ist auf dem Vormarsch. Der chinesische Hersteller Yutong beginnt eindeutig, den wachsenden Markt für Elektrobusse in Mexiko anzuführen, der bis 2024 einen Marktwert von rund 280 Millionen US-Dollar hat und in den nächsten fünf Jahren eine jährliche Wachstumsrate von 31,6 % aufweisen soll, so dass er laut Mordor Intelligence bis 2029 die Marke von 1 Milliarde US-Dollar überschreiten wird. Chinesische Konkurrenten wie Zhongtong, BYD, King Long, Sunlong oder Sunwin sowie Volvo und Daimler sind starke Wettbewerber. Aufgrund ihres Interesses zirkulieren Einheiten einiger dieser Marken derzeit im Rahmen von Testprogrammen in verschiedenen Städten.

Am vergangenen Donnerstag (16.) gewann Yutong de Mexico erneut eine Ausschreibung in Mexiko-Stadt und erhielt den Zuschlag für den Verkauf der ersten 50 neuen Elektrobusse an das öffentliche Verkehrsnetz (RTP) sowie für die Anpassung einer Ladestation für die Fahrzeuge, was nach Angaben der Agentur eine Investition von „mehr als 408 Millionen Pesos (24,5 Millionen US-Dollar), vor Mehrwertsteuer“ bedeutet.
In der am Samstag veröffentlichten Erklärung wurde nicht erläutert, dass sich das Angebot des Unternehmens auf eine Gesamtsumme von 28,5 Millionen US-Dollar belief und damit um 0,02 % unter dem geschätzten Investitionsprojekt lag, das beim Ministerium für Finanzen und öffentliche Kredite (SHCP) registriert war. Die beiden anderen Teilnehmer an der Ausschreibung, die nicht alle technischen Anforderungen erfüllten, waren Zhongtong Mexico und LOIALT.

Grüne Einheiten

Als Begründung für den Kauf der Busse gab das RTP an, der Bevölkerung eine effiziente, effektive und umweltfreundliche Alternative zum öffentlichen Nahverkehr bieten zu wollen, die die Fahrtzeiten verkürzt und die Mobilität der Nutzer verbessert und so zur Verbesserung der Luftqualität im Großraum des Valle de México beiträgt. Die Einheiten, die bis spätestens September, also noch vor dem Ende der Amtszeit von Regierungschef Martí Batres, geliefert werden müssen, werden in die Strecken integriert: Metro Balderas-Centro Comercial Santa Fe und Toreo-Metro Constitución de 1917. Während des Ausschreibungsverfahrens wurde RTP von anderen Unternehmen in Frage gestellt, da eine der Anforderungen darin bestand, in den letzten zwei Jahren weltweit 1.000 Busse in öffentlichen Verkehrssystemen eingesetzt zu haben, was, wie es hieß, nur von einem Unternehmen erfüllt werden konnte, das schließlich den Zuschlag erhielt.

Vor dem Zuschlag hatte Yutong Gelenkbusse für Metrobus und Oberleitungsbusse an die Regierung von Mexiko-Stadt verkauft. Und im Dezember 2022 erhielt das Unternehmen über den Electric Transport Service (STE) den Zuschlag für den Verkauf von 102 Gelenkoberleitungsbussen für 84,9 Millionen US-Dollar. Zhongtong legte gegen dieses Verfahren Einspruch ein, dem das Ministerium für öffentliche Verwaltung stattgab, was jedoch nichts an dem Ergebnis änderte. Das RTP betonte, dass die neuen Busse den Nutzern eine bessere Transportalternative bieten, die frei von Schadstoff- und Lärmemissionen ist und auch für Menschen mit Behinderungen zugänglich ist, da sie über ein Kniesystem, einen niedrigen Einstieg auf Gehwegniveau, eine Rampe für Rollstuhlfahrer und spezielle Plätze für sie sowie für Servicetiere und Braille-Beschilderung für sehbehinderte Nutzer verfügen.

Damit wird in Mexiko-Stadt ein „Technologiesprung“ vollzogen, der in den kommenden Jahren im ganzen Land vollzogen werden soll. Einer der Wünsche der Hersteller ist, dass bei den Ausschreibungen der staatlichen Betreibergesellschaften gleiche Bedingungen herrschen und dass sie öffentlich und transparent sind.