Brasilien: Ceará soll wichtigster Produzent von grünem Wasserstoff werden

Am Freitag (4.) hat Präsident Luiz Inácio Lula da Silva die Nationale Politik für kohlenstoffarmen Wasserstoff abgesegnet, die die Energieerzeugung des größten Landes in Südamerika aus sauberen Quellen ankurbeln könnte. Die Veranstaltung fand im Hafen von Pecém, in São Gonçalo do Amarante, Ceará, statt.
In seiner Rede betonte Lula das Potenzial Brasiliens für die Energiewende und den Kampf gegen den Klimawandel. Er forderte erneut, dass die reichsten Länder, die „historisch“ durch die Nutzung fossiler Brennstoffe und die Abholzung der Wälder am meisten zur globalen Erwärmung beigetragen haben, die größten Kosten für den Erhalt der Umwelt tragen sollten. „Wenn ich sehe, wie die Leute über grünen Wasserstoff, die Solar-, Wind-, Biomasse- und grüne Wasserstoffrevolution sprechen, frage ich mich, welches Land der Welt mit Brasilien konkurrieren kann? Und wir lernen immer noch dazu, denn wir werden unter anderem die reiche Welt bitten, uns Kohlenstoffgutschriften zu schicken, denn wir sind diejenigen, die ihre Wälder erhalten müssen, während die anderen ihre bereits verbrannt haben, also helfen Sie uns, indem Sie Kohlenstoff binden, um die Welt zu einem besseren Ort zu machen“, sagte Lula.

Der Rechtsrahmen für grünen Wasserstoff legt das brasilianische Wasserstoffzertifizierungssystem und Anreizmechanismen fest, um die Attraktivität von Energieerzeugungsprojekten zu erhöhen. Die Regierung wird über einen Zeitraum von fünf Jahren Steueranreize in Höhe von 18 Milliarden Reais gewähren, um die Dekarbonisierung von Industrie und Verkehr zu erreichen. Nach Angaben des Ministers für Bergbau und Energie, Alexandre Silveira, hat Brasilien im Rahmen des Nationalen Wasserstoffprogramms (PNH2) der Bundesregierung Projekte für grünen Wasserstoff im Wert von mehr als 200 Milliarden Reais angekündigt. Laut dem Zehn-Jahres-Energieausbauplan 2031, der von der Energieforschungsgesellschaft (EPE), die mit dem Ministerium für Bergbau und Energie verbunden ist, erstellt wurde, verfügt Brasilien über das technische Potenzial, 1,8 Gigatonnen Wasserstoff pro Jahr zu produzieren, wobei etwa 90 Prozent dieser Menge aus erneuerbaren Energien stammen.

Der Minister erläuterte, dass die Idee darin bestehe, eine Technologie nach Brasilien zu bringen, die die grüne Wasserstoffindustrie mit der Produktion von Stickstoffdünger verbindet. Stickstoff- und Wasserstoffgase reagieren miteinander und erzeugen Ammoniak. „Die Wasserstoffanlagen werden den Düngemittelsektor stärken und unsere Abhängigkeit von Importen verringern“, so der Minister. „Diese Maßnahmen werden uns ein moderneres Brasilien bescheren und unsere Führungsrolle bei der globalen Energiewende festigen“, fügte Alexandre Silveira hinzu. Stickstoff, Phosphor und Kalium werden in der Landwirtschaft des Landes in großem Umfang verwendet und gelten als unverzichtbar für die Versorgung der Kulturpflanzen mit einem oder mehreren Nährstoffen. Brasilien verbraucht 8 % der weltweiten Düngemittelproduktion (schätzungsweise 55 Millionen Tonnen), importiert aber 85 % der von der Agrarindustrie verwendeten Inputs.

Nord-Ost

Der Bundesstaat Ceará soll mit einer Anlage im Hafen von Pecém zum wichtigsten Produzenten von grünem Wasserstoff im Land werden. Ende letzten Jahres kündigte Fortescue, eines der größten Bergbauunternehmen der Welt mit Sitz in Australien, Investitionen in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar in ein Projekt zur Herstellung von grünem Wasserstoff im Industrie- und Hafenkomplex von Pecém an. Das Projekt hat das Potenzial, 837 Tonnen grünen Wasserstoff pro Tag zu produzieren und dabei 2.100 Megawatt erneuerbare Energie zu nutzen. Während der Veranstaltung wurden Dokumente im Zusammenhang mit der Infrastruktur und der regionalen Entwicklung unterzeichnet, wie z. B. der Dienstleistungsauftrag für den Beginn der Arbeiten an der Transnordestina-Eisenbahn auf der Strecke zwischen Quixeramobim und Quixadá in Ceará. Der Konzessionär geht davon aus, dass die Arbeiten bis 2026 abgeschlossen sein werden und das Landesinnere von Piauí mit den Häfen von Pecém in Ceará und Suape in Pernambuco verbinden. Das Landesinnere von Piauí sowie die Grenzregionen von Maranhão, Tocantins und Bahia, eine Region, die als Matopiba bekannt ist, sind stark landwirtschaftlich geprägt und werden von dem Projekt profitieren.