BYD beginnt mit der Montage von Elektroautos in Brasilien

Der chinesische Fahrzeughersteller BYD wird noch in diesem Monat mit der Montage von Elektrofahrzeugen in einem neuen Werk in Brasilien beginnen. Damit will der Konzern seine Importe reduzieren, da die Zölle in seinem größten Auslandsmarkt steigen. Alexandre Baldy, Senior Vice President von BYD in Brasilien, sagte, das Ziel sei es, in diesem Jahr 50.000 Autos aus importierten Bausätzen in dem Werk im Bundesstaat Bahia zu montieren. Er fügte hinzu, dass er über einen niedrigeren Steuersatz für diese Fahrzeuge verhandele. „Wir sollten in den nächsten Tagen eröffnen”, sagte Baldy in einem Interview am späten Freitagabend, ohne jedoch ein Datum zu nennen, da die endgültigen behördlichen Genehmigungen noch ausstehen. „Wir haben die Importe für dieses Jahr bereits abgeschlossen und dabei die Zeit vor der Erhöhung der Einfuhrzölle am 1. Juli genutzt.” BYD hatte in diesem Jahr eine Flut von Fertigfahrzeugen nach Brasilien geschickt, um von den vorübergehend niedrigeren Zöllen zu profitieren. Nach Berechnungen von Reuters wurden in den ersten fünf Monaten rund 22.000 Fahrzeuge aus China verschifft. Dies löste in der brasilianischen Autoindustrie Beschwerden aus, BYD würde die Produktion in China gegenüber der Produktion in Bahia bevorzugen, wo eine Arbeitsuntersuchung und heftige Regenfälle die Pläne durcheinandergebracht haben.

Ein Arbeitsminister des Bundesstaates sagte im Mai, dass das Werk erst Ende 2026 „voll funktionsfähig“ sein werde. Baldy erklärte jedoch, dass die vollständige Produktion im Juli 2026 aufgenommen werde, nachdem in den nächsten 12 Monaten Fahrzeuge aus „Complete Knock Down”-Bausätzen (CKD) montiert worden seien. Nach der vollständigen Inbetriebnahme werde der Komplex in Camacari voraussichtlich bis zu 20.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze schaffen. Die Erwartungen an den Betrieb auf dem Gelände eines ehemaligen Ford-Werks, das 2023 übernommen wurde, wurden im Dezember gedämpft, als Arbeitsinspektoren Vorwürfe wegen Arbeitsrechtsverletzungen gegen chinesische Subunternehmer erhoben, die mit dem Bau des Komplexes beauftragt waren. Die brasilianische Staatsanwaltschaft reichte im Mai Klage ein und machte BYD für Menschenhandel und die Unterwerfung von Arbeitern unter „sklavenähnliche Bedingungen” verantwortlich, nachdem Verhandlungen über eine Einigung gescheitert waren. „BYD hat sich stets bemüht, bei allen Aktivitäten die brasilianischen Gesetze und die Menschenwürde zu achten”, sagte Baldy und fügte hinzu, dass das Unternehmen eine Lösung erreichen wolle. Er gab keine Gründe für das Scheitern der Verhandlungen an.