Die längsten Seilbahnsysteme der Welt befinden sich in Lateinamerika

Obwohl Seilbahnen ursprünglich mit dem Bergtourismus in Verbindung gebracht wurden, sind sie in mehreren lateinamerikanischen Ländern zu einer wichtigen Lösung für Mobilitätsprobleme geworden. Sie bieten den Bürgern eine effiziente Möglichkeit, steiles und ansonsten schwer befahrbares Stadtgebiet zu befahren. Lateinamerika ist eine geografisch einzigartige Region mit vielen Städten, die in hügeligen Landschaften erbaut wurden. In diesen Gebieten bieten Seilbahnen eine praktische Alternative, wenn der Bau von Bussen oder U-Bahnen zu kostspielig oder für die Nutzer zu teuer wäre. Darüber hinaus haben sich Seilbahnnetze als wirksames Mittel zur Anbindung zuvor isolierter Stadtteile erwiesen, wobei einige sogar den lokalen Tourismus ankurbeln.

Die längsten Seilbahnnetze Lateinamerikas

Teleferico de Santo Domingo

Das Seilbahnnetz von Santo Domingo wurde in der Hauptstadt der Dominikanischen Republik vor allem aufgrund der chronischen Verkehrsprobleme der Stadt gebaut. Es wurde von der Seilbahn in Medellín (Kolumbien) inspiriert und soll 287.000 Menschen versorgen, die an den Ufern der Flüsse Isabela und Ozama leben. Dieses Seilbahnnetz befördert jährlich 2,1 Millionen Fahrgäste. Es ist auch eines der neuesten Seilbahnnetze Lateinamerikas, da sein Bau am 23. Mai 2018 mit der Einweihung der ersten Linie abgeschlossen wurde. Wie die meisten Seilbahnsysteme bietet auch die Santo Domingo Teleferico einen Blick aus der Luft auf die dominikanische Hauptstadt.

Mexicable – Ecatepec, Mexiko

Mexicable wurde als Antwort auf die ineffizienten Pendlerwege der Einwohner von Ecatepec im Bundesstaat Mexiko geschaffen. Das Projekt begann, nachdem die mexikanische Regierung im Januar 2014 die Konzession vergeben hatte. Der Bau wurde zwei Jahre später, im Oktober 2016, abgeschlossen. Dieser Bau hat die Mobilität der Einwohner von Ecatepec erfolgreich verändert, da er die Fahrzeiten von einer Stunde auf 17 Minuten verkürzt hat und jährlich 5,5 Millionen Fahrgäste befördert. Obwohl Mexicable in erster Linie für die Bedürfnisse der Einwohner von Ecatepec gebaut wurde, hat die Seilbahn auch Touristen angezogen, da sie einen Blick auf die umliegende Sierra de Guadalupe bietet, die mit farbenfrohen Wandmalereien der lokalen Bevölkerung verziert ist.

Metrocable in Medellín

Metrocable wurde aufgrund der bestehenden Notwendigkeit geschaffen, isolierte Comunas, die einkommensschwachen Hangviertel, mit dem Rest der Stadt zu verbinden. Das Projekt wurde in den 1990er Jahren geplant, aber erst 2004 mit der Linie K eingeweiht, da Bürgermeister Luis Perez sich für dessen Verwirklichung einsetzte, da es ein wichtiger Bestandteil seiner Strategie für sozialen Städtebau war. Von entscheidender Bedeutung ist, dass Metrocable die Comuna 13 von Medellín, ein stark von Gewalt geprägtes Gebiet, mit dem Rest der Stadt verbindet. Die Linie wurde 2012 in Betrieb genommen und trug dazu bei, eines der am stärksten marginalisierten Viertel der Stadt in eines der lebendigsten Viertel zu verwandeln.

Nach der Einführung von Metrocable sind Comunas wie San Javier und Santo Domingo zu einer der wichtigsten kulturellen Attraktionen der Stadt geworden. Eine weitere wichtige Touristenattraktion von Metrocable ist der Arví-Park, eines der artenreichsten und naturreichsten Gebiete der Stadt. Metrocable befördert schätzungsweise 14,3 Millionen Fahrgäste pro Jahr. Kolumbien verfügt über drei weitere bedeutende Seilbahnnetze: Transmicable in Bogotá, Cable Aereo in Manizales und Miocable in Cali, die jährlich 700.000, 3,1 Millionen bzw. 2,2 Millionen Fahrgäste befördern.

Cablebus – Mexiko-Stadt

Dieses Seilbahnsystem entstand aus der Notwendigkeit heraus, die Verkehrsanbindung in einer der größten Städte Lateinamerikas und der Welt, Mexiko-Stadt, zu verbessern. Die erste Linie des Cablebus wurde 2021 eingeweiht, die jüngste Linie wurde am 24. September 2024 in Betrieb genommen. Der Cablebus deckt ein sehr großes Gebiet ab, da er sechs verschiedene Stationen umfasst, die kulturelle Hotspots rund um den Bosque de Chapultepec verbinden. Dadurch konnte die Pendelzeit in diesen Gebieten von 40 auf 21 Minuten effektiv reduziert werden. Weitere kulturelle Einrichtungen, die durch dieses Seilbahnnetz verbunden sind, sind das Kulturzentrum Los Pinos, die National Cineteca de Chapultepec und die National Art Bodega. Da Cablebus in einer der größten Städte der Welt liegt, wird geschätzt, dass dieses Seilbahnnetz täglich 60.000 Fahrgäste befördert, was etwa 22 Millionen Fahrgästen pro Jahr entspricht.

Mi Teleférico – La Paz, Bolivien

Mi Teleferico in La Paz, Bolivien, wurde 2014 mit dem Ziel gebaut, einige der extremen geografischen Herausforderungen in einer der höchstgelegenen Städte der Welt zu bewältigen, da es auch die bolivianische Hauptstadt mit der nahe gelegenen Stadt El Alto verbindet. Dieses Seilbahnnetz ist mit einer Länge von über 30 Kilometern das längste der Welt und Lateinamerikas. Dieses Netz befördert täglich 200.000 Passagiere. Da es hauptsächlich für den städtischen Nahverkehr genutzt wird, zieht es in der Regel keine Touristen an, bietet jedoch einen herrlichen Blick auf die Andenlandschaft.