Gaskrise in Europa hat Auswirkungen auf den Panamakanal

Die Vereinigten Staaten machen sich die hohen Erdgaspreise in Europa zunutze und leiten Fracht, die früher nach Asien ging und den Panamakanal passierte, dorthin um. Dadurch hat die Betreiberbehörde in den ersten vier Monaten dieses Steuerjahres etwa achtzig Millionen US-Dollar weniger eingenommen als für dieses Segment veranschlagt war. Das Flüssigerdgas-Segment (LNG) ist eines der am schnellsten wachsenden Segmente des Panamakanals in den letzten Jahren, das im Jahr 2021 einen Rekordumschlag von 516,7 Millionen Tonnen durch die Wasserstraße verzeichnete. „Im Moment und in diesem (Steuer-)Jahr hat ein Großteil des Flüssigerdgasvolumens (LNG), das durch Panama (nach Asien) geleitet werden sollte, seinen Bestimmungsort gewechselt und verlässt die Vereinigten Staaten in Richtung Europa“, so der Verwalter des Panamakanals, Ricaurte Vásquez. „Die ersten vier Monate des Betriebs zeigen, dass der LNG-Verkehr etwa achtzig Millionen US-Dollar unter dem Budget liegt“, erklärte Vásquez bei einem Treffen mit der Presse.

Nach seinen Worten ist die Gasproduktion in Russland, einem der Hauptlieferanten für Europa, „von Dezember bis heute um vierzig Prozent zurückgegangen“, was die Preise auf dem alten Kontinent in die Höhe getrieben hat, eine Situation, die durch den Krieg in der Ukraine noch verschärft wurde. „Diese europäische Nachfrage nach LNG wird von den Vereinigten Staaten befriedigt, weil der Gaspreis im Vergleich zu den Preisen in Asien enorm gestiegen ist und die Produkte dorthin wandern, wo sie am teuersten sind“, bekräftigte Vasquez der darauf hinwies, dass der Rückgang bei LNG im Moment teilweise durch das Segment der Fahrzeugtransporte ausgeglichen wird, das im vergangenen Februar aufgrund der Zunahme der asiatischen Autoexporte in die Vereinigten Staaten einen deutlichen Aufschwung erlebte.