Lateinamerika: China wird Mexikos größter Autolieferant

Nach Angaben des mexikanischen Wirtschaftsministeriums hat China die Vereinigten Staaten im Jahr 2023 als führende Quelle für Autoimporte nach Mexiko abgelöst, nachdem die USA in der Vergangenheit dominierten. In diesem Jahr beliefen sich die mexikanischen Autokäufe aus China auf 4,602 Milliarden US-Dollar, während die aus den Vereinigten Staaten gelieferten Fahrzeuge 4,486 Milliarden US-Dollar betrugen. China ist der weltweit größte Hersteller von Leichtfahrzeugen, und die chinesische Regierung und die chinesischen Unternehmen haben in den letzten Jahren eine aggressive Verkaufsstrategie auf den wichtigsten Märkten der Welt verfolgt. Um dies in Bezug auf den mexikanischen Markt zu verdeutlichen: Die Einfuhren chinesischer Autos nach Mexiko stiegen im Jahr 2023 um 100 % und die US-amerikanischer Autos um 39,6 % im Vergleich zum Vorjahr.

Ein Blick in die Zukunft zeigt, dass derselbe Indikator in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 für China um 50,8 % zunahm und für die USA um 13,9 % zurückging. Und in einem Jahrzehnt der Rückschau: Die mexikanischen Autoimporte aus China waren 2014 praktisch gleich Null, im Gegensatz zu den US-Importen, die damals 3,285 Milliarden US-Dollar betrugen. Ein weiteres Ereignis, das diese Dynamik veranschaulicht, findet in Europa statt. Die Exporte von in China hergestellten Elektrofahrzeugen in die Europäische Union (EU) sind in den letzten zwei Jahren stark angestiegen. Dies hat die Europäische Kommission veranlasst, eine Untersuchung der Subventionen für die chinesische Elektrofahrzeugindustrie einzuleiten. Am 13. September 2023 kündigte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, die Einleitung dieser Untersuchung an. Ihr zufolge verzerrt China den EU-Markt, indem es die Preise „durch enorme staatliche Subventionen künstlich niedrig hält“. Die Untersuchung begann formell am 4. Oktober 2023.

Nach den jüngsten Statistiken des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller (China Association of Automobile Manufacturers, CAAM) belief sich das Produktions- und Verkaufsvolumen von Personenkraftwagen im Jahr 2023 auf 26,1 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 10,6 Prozent im Vergleich zu 2022 entspricht. Das Produktions- und Verkaufsvolumen von Nutzfahrzeugen wiederum lag im Jahr 2023 bei vier Millionen Einheiten, was einen Anstieg um 25,0 bzw. 21,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet, und zwar in dieser Reihenfolge. Das Wachstum der chinesischen Automobilproduktion konzentrierte sich zunächst auf den chinesischen Inlandsmarkt, kombiniert aber nun seine Dynamik mit in- und ausländischen Verkäufen.

China stellt nicht nur herkömmliche Fahrzeuge her, sondern ist auch führend in der Produktion von Elektrofahrzeugen. Chinesische Unternehmen haben stark in fortschrittliche Technologien investiert, und die Präsenz ausländischer Unternehmen auf der chinesischen Produktionsplattform hat zugenommen. Nach einem Anstieg von 15 % im Jahr 2020, dem Jahr, in dem die Welt am stärksten von der Covid-19-Pandemie betroffen war, stiegen die Autoexporte aus China im Jahr 2021 um 146 %, im Jahr 2022 um 83 % und schließlich im Jahr 2023 um 74 %. Dieses ungewöhnliche Tempo ermöglichte es China, die USA bei den Autoexporten in die Welt im Jahr 2023 mit 77,659 Mrd. USD bzw. 63,035 Mrd. USD zu überholen.