Kokainhandel von Lateinamerika nach Afrika auf dem Vormarsch

Länder im östlichen und südlichen Afrika erhalten viel größere illegale Lieferungen südamerikanischer Drogen als bisher angenommen, da die globalen Kokainmärkte expandieren. „Der Kokainhandel von Lateinamerika über Afrika hat zugenommen, weil der afrikanische Kontinent eine ausgezeichnete Transitroute ist“, so Carolina Sampó, Koordinatorin des Zentrums für Studien über transnationale organisierte Kriminalität in Argentinien. „Darüber hinaus wird der afrikanische Kontinent aufgrund des Drucks der Drogenexporteure nach und nach auch zu einem wichtigen Konsumgebiet.“ Die meisten Drogenlieferungen werden in Containern aus dem Hafen von Santos (Brasilien) verschifft. Darüber hinaus gibt es einen ständigen Strom menschlicher Kuriere, die kleinere Mengen an Drogen von Brasiliens großen internationalen Flughäfen wie dem Flughafen São Paulo Guarulhos transportieren. Die meisten dieser Lieferungen landen in Küstenländern wie Südafrika, Mosambik, Kenia und Tansania und werden dann auf andere Kontinente oder ins Landesinnere gebracht, so die Global Initiative against Transnational Organized Crime (GI-TOC), eine in der Schweiz ansässige Nichtregierungsorganisation (NRO), die sich auf das organisierte Verbrechen konzentriert, in einem Bericht vom Dezember 2022.

„Ursprünglich wurden diese Routen von kolumbianischen Kartellen genutzt, um Zahlungen an mexikanische Kartelle zu vermeiden“, so Sampó über die Beziehung zwischen Lateinamerika als Kokainproduktionsregion und Afrika als Handels-, Lager- und Konsumgebiet. „Es begann sich eine Zusammenarbeit zwischen afrikanischen und lateinamerikanischen kriminellen Organisationen zu entwickeln, die zu einem Anstieg des Konsums in Europa und zur Erschließung neuer Märkte wie dem Nahen Osten und Asien führte.“ Kokainhändler verschicken regelmäßig große Lieferungen in verschiedene Länder der Region. Dies geschieht auf drei Arten: in Containern, auf Seeschiffen wie Fischerbooten und durch Drogenschmuggel aus Lateinamerika. Die Recherchen der Nichtregierungsorganisation ergaben mehrere wichtige Empfängerhäfen, wie Durban in Südafrika, Pemba und Nacala in Mosambik, Dar es Salaam und Sansibar in Tansania, Mombasa in Kenia und Walvis Bay in Namibia. Nach Angaben von InSight Crime haben nigerianische Drogenhändler seit der Einrichtung von Außenposten in São Paulo, Brasilien, in den späten 2000er Jahren lange Zeit die Ströme auf dem See- und Luftweg dominiert. Im Jahr 2013 koordinierten sie bereits bis zu 30 Prozent der Kokainexporte per Boot oder Schiffscontainer aus dem Hafen von Santos, so ein Bericht des Büros der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung (UNODC). „Afrikanische Staaten werden von kriminellen Organisationen kooptiert“, sagte Sampó. „Das schafft größere Anreize für lateinamerikanische Drogenhändler, die diese Route für weniger riskant und profitabler halten als andere, selbst wenn sie einen Teil der Logistik mit ihren afrikanischen Partnern aushandeln müssen.“

Nach Ansicht von Sampó können Drogenlieferungen in Afrika zirkulieren, weil es kaum Kontrollen in Regionen wie der Wüste von Mali oder den Inseln vor Guinea-Bissau gibt, wo das Kokain von großen Schiffen auf Schnellboote umgeladen wird, die entlang der afrikanischen Küste fahren. GI-TOC hob hervor, dass Boote Drogen „entlang der Ost- und Westküste Südafrikas, der Nordküste Mosambiks zwischen Angoche und Pemba, den Küstengewässern Sansibars und Madagaskars, der kenianischen Küste von Kilifi bis Lamu und den Küstengewässern des somalisch-kenianischen Seegebiets“ absetzen. „Die Patrouillen auf dem Meer sind sehr begrenzt, weil die staatlichen Ressourcen knapp sind und auch weil die öffentlichen und privaten Beamten in diesen Ländern korrupt sind“, so Sampó.

Brasilien kämpft zurück

Die brasilianischen Behörden sind jedoch hart gegen den Drogenhandel vorgegangen, der vom Hafen von Santos aus auf die transatlantischen Routen abzielt. So beschlagnahmte die brasilianische Bundespolizei (PF) Ende Oktober 2022 im Hafen von Santos 125 Kilogramm Kokain, das in einer für den afrikanischen Sudan bestimmten Lieferung von Keramikfliesen versteckt war, wie CNN Brasil berichtete. Monate zuvor beschlagnahmte die PF eine Rekordmenge von 1,5 Tonnen Kokain in zwei Schiffscontainern, ebenfalls im Hafen von Santos, die für Afrika bestimmt waren. Die PF meldete auch zahlreiche Beschlagnahmungen an Flughäfen bei Personen, die versuchten, Kokain nach Afrika zu schmuggeln. Nach Angaben von G1 hat die PF zwischen 2010 und 2019 insgesamt 80,7 Tonnen Kokain im Hafen von Santos beschlagnahmt. Laut einem Bericht des Büros der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung (UNODC) gingen die Beschlagnahmungen in den folgenden Jahren offenbar zurück, da transnationale kriminelle Organisationen auf kleinere Häfen in Brasilien auswichen.