Mexiko will dreimal so viele Elektroautos produzieren

Die Elektromobilität in Mexiko wird ausgebaut und sowohl die Produktion als auch der Verkauf werden in diesem Jahr boomen. Allein die Herstellung von Elektrofahrzeugen im Land soll bis Ende des Jahres um 179 % steigen, während sich der Absatz durch die Ankunft neuer chinesischer Marken mehr als verdoppeln könnte. Laut einer Analyse der Business Intelligence Area von Directorio Automotriz werden in Mexiko bis Ende 2023 rund 221.970 Elektrofahrzeuge produziert werden, was einem Anstieg von 179 % gegenüber 2022 entspricht, wobei Modelle wie der Ford Mustang Mach-E, Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV, JAC E 10X die meistproduzierten in den im Land installierten Assemblierern sein werden. Im vergangenen Jahr betrug der Anteil der Elektrofahrzeuge an der Gesamtzahl der im Land montierten leichten Fahrzeuge 2,4 %, doch in diesem Jahr könnte dieser Anteil 6 % übersteigen. In der Zwischenzeit zielt die Vermarktung von 100%igen Elektroautos darauf ab, das Wachstum auf eine dreistellige Zahl zu erhöhen, da ab April mehrere chinesische Marken mit dem Verkauf von umweltfreundlichen Fahrzeugen auf mexikanischem Territorium begonnen haben, wie z.B. BYD, das 2023 rund 5.000 Elektroautos und ARRA weitere 2.000 verkaufen will, ohne den Rest der Marken mitzuzählen.

„Die zahlreichen Investitionen, die OEMs und Tier-1-Zulieferer in diesem Jahr in Mexiko getätigt haben, bestätigen, dass der Nearshoring-Trend und das Abkommen zwischen Mexiko, den Vereinigten Staaten und Kanada (T-MEC) ein neues Szenario mit neuen Möglichkeiten für den Automobilsektor schaffen“, so die Analyse. Von 2020 bis 2022 hat die Automobilindustrie in Mexiko mehr als 157.730 Elektroautos produziert, von denen 79.471 Einheiten im Jahr 2022 zusammengebaut wurden, wobei das Modell, das den Markt am besten ausnutzte, der Ford Mustang Mach-E mit 77.897 Einheiten war, gefolgt vom JAC E 10X mit 911 Einheiten von JAC Mexico (Giant Motors Latin America). Aber auch andere Marken haben beschlossen, die Produktion ihrer Fahrzeuge umzustellen und haben in Mexiko einen starken Verbündeten gefunden. BMW kündigte am 3. Februar 2023 an, in seinem Werk in San Luis Potosí Elektrofahrzeuge zu produzieren und der General-Motors-Komplex in Ramos Arizpe wird mit der Produktion des Chevrolet Blazer EV beginnen, zunächst nur für den Export, ab dem letzten Quartal 2023 wird er auf dem mexikanischen Markt eingeführt. JAC Mexico plant ebenfalls, seine Produktion in diesem Jahr um 25 % zu erhöhen, während Ford die Produktion des Mustang Mach-E erhöhen wird, um auf die Ankunft von Tesla in Mexiko und den Wettbewerb mit diesem Unternehmen auf dem US-Markt zu reagieren. Die Zulieferer beider Unternehmen haben laut der B2B-Automobilplattform bereits mehr als 3,5 Milliarden US-Dollar in das Land investiert.

Derzeit entfallen 41 % der Zulieferer für Elektromobilität auf den Nordosten des Landes, weitere 40 % auf die Region Bajío, wobei Guanajuato die führende Einheit in dieser Region ist. Nach Angaben des mexikanischen Verbandes der Automobilindustrie (AMIA) stieg der Absatz von 100%igen Elektroautos in Mexiko bis Ende 2022 um 394%, als die Branche 5.631 Einheiten verkaufte, verglichen mit 1.140 Autos im Jahr 2021. Für Lateinamerika wird prognostiziert, dass Mexiko bei den Verkäufen von Elektroautos führend sein wird, gefolgt von Brasilien, als Teil der Verpflichtung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen. Die Industrie steht jedoch vor großen Herausforderungen bei der Massenproduktion dieser Art von Fahrzeugen, die von der öffentlichen Politik unterstützt werden sollte.

Exporte steigen

Im vergangenen Jahr exportierte Mexiko Elektrofahrzeuge im Wert von 2,636 Milliarden US-Dollar in den US-Markt und lag damit an vierter Stelle unter den Ländern mit den höchsten Elektrofahrzeugverkäufen in die USA. Unter den größten Exporteuren von Elektroautos in den US-Markt lag Japan im Jahr 2022 mit 6,381 Milliarden US-Dollar an der Spitze, gefolgt von Südkorea (5,874 Milliarden US-Dollar), Deutschland (5,070 Milliarden US-Dollar), Mexiko (2,636 Milliarden US-Dollar) und Kanada (2,195 Milliarden US-Dollar). Zu den Vorteilen Mexikos zählen die Nähe zu den Vereinigten Staaten, die Produktion von Fahrzeugen, die – wie die in Kanada – für die Steuergutschrift des Bundes (im Rahmen des Inflation Reduction Act von 2022) in Frage kommen, ein Netz von Handelsabkommen, T-MEC, qualifizierte und relativ billige Arbeitskräfte, die produktive Integration in Nordamerika und natürliche Ressourcen, einschließlich Mineralien. Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) werden die Autohersteller im Jahr 2021 weltweit 6,6 Millionen Plug-in-Elektroautos verkaufen, mehr als das Doppelte der drei Millionen aus dem Jahr 2020 und mehr als das Dreifache der 2,2 Millionen aus dem Jahr 2019. Die breitere Definition von Elektroautos, die auch Plug-in-Hybride umfasst, macht laut IEA etwa neun Prozent des weltweiten Neuwagenmarktes aus, gegenüber vier Prozent im Jahr 2020 und zwei Prozent im Jahr 2019.

Ankündigungen der jüngsten Investitionen in Elektromobilität in Mexiko

Ford: kündigte 2019 als erster Automobilhersteller Investitionen in die Elektromobilität an, und zwar in Höhe von 1,1 Milliarden US-Dollar für die Anpassung seines Werks im mexikanischen Cuautitlán, wo ab 2020 der Elektro-SUV Mustang Mach-E gebaut werden soll.

GM: kündigt für 2021 eine Investition von 1 Mrd. USD an, um sein Werk in Ramos Arizpe, Coahuila, für die Produktion von Elektro-SUVs umzurüsten.

VW: kündigt im Oktober 2022 eine Investition in Höhe von 763 Millionen US-Dollar in seinem Werk in Puebla an, um mit der Anpassung für die Montage von Elektro-SUVs zu beginnen.

BMW: kündigt im Februar 2023 eine Investition von mehr als 860 Millionen US-Dollar für den Ausbau seines Werks in San Luis Potosí an, in dem neben Autos auch elektrische Batterien hergestellt werden sollen.

Stellantis: kündigt im Februar 2023 eine Erstinvestition von 200 Millionen US-Dollar in sein Werk in Saltillo, Coahuila, an, wo das Unternehmen sein erstes Elektrofahrzeug in Mexiko, den RAM Promaster, herstellen will.

Tesla: bestätigt im März 2023 die Errichtung eines Montagewerks in Santa Catarina Nuevo Leon, in dem ein neues Elektrofahrzeug der nächsten Generation hergestellt werden soll; die Regierung gibt an, dass 5 Milliarden US-Dollar investiert werden sollen.

Jetour: Im März 2023 kündigt das chinesische Unternehmen seine Absicht an, im Jahr 2023 3 Milliarden US-Dollar in die Errichtung eines Montagewerks für Verbrennungs- und Elektrofahrzeuge zu investieren, das in der Region Bajío angesiedelt werden soll.