Am Donnerstag (18.) endete ein Rundtischgespräch von 25 taiwanesischen Unternehmen aus vier südamerikanischen Ländern. Die Veranstaltung, die am 6. April in Brasilien begann, bot taiwanesischen und lateinamerikanischen Geschäftsleuten die Möglichkeit, Geschäftsnischen und für beide Seiten vorteilhafte Kooperationsmöglichkeiten zu erkunden. Im Fall von Chile, dem letzten Land des Rundtischgesprächs, wurde das Treffen mit chilenischen Geschäftsleuten vom Wirtschafts- und Kulturbüro von Taipeh in Chile (TECO) und dem Taiwan External Trade Development Council (TAITRA) organisiert. Die Delegation umfasste elektronische und technische Geräte und Komponenten, Ersatzteile für Autos und Motorräder, Werkzeuge, Maschinen, Lebensmittel und Getränke, Textilien und medizinische Geräte.
„Ich denke, das ist ein guter Anfang. Denn irgendwo muss man immer anfangen. Jetzt können sie [Unternehmen und potenzielle Käufer] die Beziehungen weiter vertiefen. Als wir unsere Delegationsmitglieder befragten, waren sie bisher sehr zufrieden mit dieser Mission, denn es ist ihr erster Versuch in Chile und in einigen Fällen in Lateinamerika. Sie haben also ihre Erwartungen erfüllt und in einigen Fällen sogar übertroffen“, erklärt Andrea Wu, TAITRAs Managerin für den amerikanischen Kontinent. In der Region sind die Zahlen der Insel noch gering. Nach Angaben der chilenischen Zollbehörde erreichte das Handelsvolumen zwischen den beiden Ländern im vergangenen Jahr 1,49 Milliarden US-Dollar, wovon 1,262 Milliarden US-Dollar auf chilenische Exporte nach Taiwan und 228 Millionen US-Dollar auf chilenische Importe aus Taiwan entfielen.
Noch weiter zurück liegt der Handel mit Argentinien, der nach Angaben des argentinischen Nationalen Instituts für Statistik und Volkszählung (Indec) im Jahr 2022 ein Volumen von 980 Millionen US-Dollar erreichte, wobei das Land Mais, Knoblauch, Leder und Lederprodukte, Käse, Garnelen, Fischmehl, Wein und Erdnüsse lieferte. TAITRA räumt ein, dass es bisher nicht so einfach ist, von Taiwan nach Südamerika zu exportieren, da jedes Land unterschiedliche Steuern und Vorschriften für taiwanesische Produkte hat. „Ich würde sagen, es ist ziemlich schwierig, [den südamerikanischen Markt] zu erschließen, selbst für die Mitglieder der Delegation. Das ist auch einer der Gründe, warum sie diese Missionen starten möchten, denn sie müssen persönlich auf dem Markt sein, um zu verstehen, mit welchen Problemen sie konfrontiert werden, bevor sie den Markt betreten.“
Die Entfernung zwischen dem amerikanischen Festland und der Insel Taiwan ist ein weiterer Faktor, denn obwohl es zwei große taiwanesische Schifffahrtslinien gibt, Evergreen und Wanghai, müssen die Schiffe erst nach Manzanillo in Mexiko fahren, bevor sie nach Südamerika gelangen. Und wenn sie an die Atlantikküste fahren, müssen sie den Panamakanal durchqueren.
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