Erste Flughäfen für „fliegende Autos” in Brasilien

Unternehmen aus der Luftfahrtbranche haben eine Partnerschaft zur Entwicklung der ersten städtischen Vertiports in Brasilien angekündigt, also von Bereichen für den Betrieb von elektrischen Flugzeugen mit vertikaler Start- und Landefähigkeit, den sogenannten „fliegenden Autos”. In São Paulo wird das Projekt am Flughafen Campo de Marte im Norden der Hauptstadt umgesetzt und soll eine zentrale Rolle im zukünftigen Luftverkehrsnetz der Metropolregion spielen. Die Vereinbarung wurde zwischen PAX Aeroportos, dem Konzessionsnehmer und Betreiber von Campo de Marte, und UrbanV, einem internationalen Betreiber, der sich auf Vertiport-Netzwerke spezialisiert hat, unterzeichnet. Neben São Paulo sieht die Partnerschaft auch die Integration der Infrastruktur in Jacarepaguá in Rio de Janeiro vor, die eine ähnliche Funktion in der Hauptstadt des Bundesstaates Rio de Janeiro übernehmen soll. In São Paulo soll Campo de Marte als strategischer Knotenpunkt fungieren. Die bereits vorhandene Infrastruktur würde Hangarkapazitäten und Verbindungen zu Regionen mit hoher Nachfrage bieten, wie den wichtigsten internationalen Flughäfen, der Region Faria Lima, Alphaville, Campinas und Baixada Santista.

Der CEO von PAX Aeroportos, Rogério Augusto Prado, betonte, dass die fortschrittliche Luftmobilität als natürliche Entwicklung der Luftfahrt in Großstädten angesehen wird. „Als Betreiber von zwei der strategisch wichtigsten Stadtflughäfen Brasiliens sehen wir die fortschrittliche Luftmobilität als eine natürliche Weiterentwicklung der Luftfahrt in der Stadt”, sagte er. „Diese Partnerschaft mit UrbanV ermöglicht es uns, unsere starke Präsenz in Brasilien zu festigen und gleichzeitig neue Möglichkeiten zu erkunden, um modernste Luftmobilitätslösungen in unseren Flughäfen und den Städten, die sie bedienen, zu integrieren.”

eVTOLs gelten als disruptive Technologie für die urbane Luftmobilität und versprechen einen schnelleren, nachhaltigeren und erschwinglicheren Transport. Damit diese neue Art von Transportmittel sicher und effizient betrieben werden kann, muss eine spezielle Infrastruktur für Start und Landung sowie für Abfertigungsbereiche – die Vertiports – entwickelt und reguliert werden. Laut Anac müssen diese Strukturen Mindestanforderungen an Sicherheit, Design, Technologie und Zugänglichkeit sowohl für die Nutzer als auch für die Flugzeuge erfüllen. Als wesentlich wird auch die Integration der Vertiports in die Struktur der Städte und in die städtischen Mobilitätssysteme angesehen, wodurch die eVTOLs mit anderen Verkehrsträgern, Dienstleistungen und öffentlichen Einrichtungen verbunden werden, was soziale, wirtschaftliche und ökologische Vorteile mit sich bringen kann.