Brasilien: Ende der „Aerolula“ steht bevor

Nachdem er in diesem Jahr internationale Reiserekorde gebrochen hat, wird Brasiliens Präsident Luiz Inácio Lula da Silva das Flugzeug wechseln. Lula wünscht sich eine Maschine mit größerer Flugautonomie, die nicht so viele Tankstopps benötigt und mehr Platz für Gäste bietet. Zu diesem Zweck prüft die Luftwaffe zwei Alternativen: die Anpassung eines der beiden Airbus A330-200, die während der Regierung Jair Messias Bolsonaro gekauft wurden, oder den Kauf eines neuen, gebrauchten Flugzeugs, das bereits über die entsprechenden Konfigurationen verfügt. Um den Airbus A330-200 anzupassen, müsste man Internet, eine Suite mit Dusche und ein für den Präsidenten reserviertes Zimmer einrichten – ein Aufwand, der als hoch gilt. Die brasilianischen Luftstreitkräfte „Força Aérea Brasileira“ (FAB) werden die Kosten ermitteln, die aufgrund der Forderungen von Lula und der First Lady, Rosângela da Silva (Janja), steigen können. Deshalb könnte der Kauf eines anderen gebrauchten Flugzeugs attraktiver werden. Das Thema wurde während eines Mittagstreffens des Präsidenten mit dem FAB-Oberkommando am vergangenen Mittwoch (31.) angesprochen. Um die Anpassungen am Airbus A 330-200 vorzunehmen, müsste das Flugzeug je nach Konfiguration für bis zu 45 Tage oder länger am Boden bleiben.

Die beiden Flugzeuge wurden während der Pandemie, die zu einem Rückgang der Flüge, insbesondere der internationalen Flüge, führte, für 80 Millionen US-Dollar von „Azul“ gekauft. Nach Angaben eines Militärs sah die Luftwaffe die Gelegenheit, die angesichts der operativen Schwierigkeiten, die in dieser Zeit auftraten, zu nutzen und die Flotte mit zwei Flugzeugen zu verstärken. Dazu gehörten der Transport von Sauerstoffflaschen nach Manaus und die Rückführung von Brasilianern aus China. Das derzeitige Präsidentenflugzeug (A 319), genannt „Aerolula“, wurde vom Präsidenten selbst während seiner ersten Amtszeit gekauft. Es ist seit 18 Jahren im Einsatz und nähert sich der Hälfte sxeines Lebenszyklus, was eine Neuformulierung erforderlich machen wird. Das Fluggerät verfügt über eine Präsidentensuite mit Dusche, einen reservierten Bereich mit zwei Tischen und acht Stühlen und bietet Platz für 16 Personen plus Besatzung, also insgesamt 39 Passagiere. Die A 330-200 bietet Platz für etwa 250 Passagiere oder etwas mehr, je nach Konfiguration. Es handelt sich um ein riesiges Flugzeug mit einer Autonomie von bis zu 16 Stunden Flugzeit“, so ein Militärbeamter. Die Luftwaffe möchte, dass Lula das neue Flugzeug nur für Langstreckenflüge einsetzt.

Austausch war bereits geplant

Die FAB diskutierte bereits den Austausch des Präsidentenflugzeugs gegen ein neueres Flugzeug mit mehr Flugautonomie. Das Projekt wurde jedoch nach Lulas Reise nach Japan beschleunigt, als er zwei Zwischenstopps in Guadalara (Mexiko) und Alaska (USA) einlegen musste. Dies führte dazu, dass die Reise für den 77-jährigen Präsidenten ermüdend wurde, zusätzlich zu den höheren Kosten für Flughafengebühren und Sicherheitsrisiken. Lula ist bereits mit einer A 330-200 geflogen, allerdings noch ohne Anpassungen. Im Februar flog er zwischen Brasilia-Rio und Washington. Neben „Aerolula“ steht dem Präsidenten eine Flotte von Flugzeugen und Hubschraubern der „Grupo de Transporte Especial“ (GTE) zur Verfügung, die ihren Sitz in Brasilia hat. Die derzeitige Flotte der „GTE“ besteht aus einer A319 für Langstreckenflüge, zwei Emb-190 für regionale Strecken, den kleineren Jets E-135 und E145 sowie zwei großen Hubschraubern.